在蘇伊士運河發生堵塞后，馬士基暫停了來自多個出口市場的現貨預訂和短期合同發貨。
盡管蘇伊士運河被一艘2萬標箱集裝箱船堵住的問題在6天后得到了解決，但馬士基預計，整個全球供應鏈將受到影響，運力大幅下降，以及設備短缺。自去年下半年以來，設備短缺一直困擾著該行業。
mearsk在一份客戶咨詢報告中稱，我們早前已告知，即使蘇伊士運河重新開放，也會在未來數周對全球供應鏈產生連鎖反應。
“不過，預計未來數周產能將出現重大損失，這取決于市場動態，我們決定暫時停止通過現貨以及本周及近期簽訂的短期合約，在這些地理服務中，“spot是馬士基的在線訂票平臺，用于現貨集裝箱裝運。
現貨和短期合同的中止影響到所有出口亞洲，馬士基說，這是由于預期的設備短缺。
它還包括從西亞中亞出口到歐洲和北非，北美東海岸，西非經地中海，拉丁美洲經地中海。
禁令影響了從歐洲到亞洲、中東、印度次大陸和大洋洲的出口。
它涵蓋了北美出口到中東和印度次大陸,和東部非洲,和出口從拉丁美洲從南美洲東海岸到中東和印度次大陸通過地中海和亞洲,來自中美洲和南美洲西海岸中東和印度次大陸。
禁令還影響了從東非到歐洲的出口，以及從西非到亞洲、中東和印度次大陸經地中海的出口。
馬士基表示:“我們想向你們保證，這只是暫時的，以便我們可以迅速將現有的載貨和空集裝箱轉移到它們最需要的地方。”
蘇伊士運河(suez canal)關閉、等待通過這條關鍵航道的交通不斷增加之際，集裝箱航運已經嚴重吃緊，原因是2020年下半年需求激增，并將持續到今年。這導致了美國西海岸和其他主要港口的嚴重港口擁堵，并加劇了主要出口市場已經存在的集裝箱短缺。


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