據報道，馬士基正在考慮將其兩項服務于印度貿易的服務合并，以根據當前的市場狀況調整運力。
據業內人士透露，連接次大陸港口的穿梭服務jade express服務將很快合并為fi3(遠東-印度)服務。
消息人士稱，在這一變化之前，fi3港口輪換正在擴大，在蒙德拉(印度)和卡拉奇(巴基斯坦)進行新的停靠。蒙德拉停靠已經由運營商宣布，而另一個貿易更新預計很快。
合并后的fi3服務將輪流運行青島、新港、釜山、丹戎佩列帕斯、巴生港、那瓦舍瓦(jnpt)、皮帕瓦夫、卡拉奇(待宣布)、蒙德拉、科倫坡、巴生港和新加坡。
jade express 目前停靠卡拉奇、蒙德拉、皮帕瓦夫和科倫坡。
馬士基在最近的客戶咨詢中表示:“我們一直致力于提高我們的產品供應，重點是提高時間表的可靠性，我們已經將我們的船只部署從6艘擴大到7艘。”
該航運公司進一步指出，“這一變化大大提高了我們連接遠東和印度次大陸的雙向服務能力。”
它接著解釋說:“這一進步旨在提供無縫連接，并改善這些重要貿易路線的可達性。”
馬士基今年早些時候改造了其中東-西非航線網絡，用重新設計的“al maha”航線取代了me3和me4航線。
這家丹麥航運公司指出:“阿聯酋-西非市場也將在很大程度上受益于al maha服務能力的增強。”
maersk還補充說:“隨著這項服務對更高的調度可靠性和可預測性的期望，客戶將能夠提前很好地規劃他們的供應鏈，作為回報，他們可以更好地為最終用戶服務。”
地中海航運公司(msc)也在印度以外的航線上實施了一系列服務網絡改革。
這家總部位于日內瓦的航運公司最近在其連接亞洲和美國西海岸貿易的圣淘沙服務上重新引入了印度掛靠。
擴大后的圣淘沙輪換是巴生港、新加坡、林查邦、頭頓、釜山、長灘、奧克蘭、釜山、青島、上海、寧波、蛇口、新加坡、科倫坡、蒙德拉、那瓦舍瓦(jnpt)、科倫坡和巴生港。


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