在捷特航空（jet airways） 4月中旬停飛之后，印度國內航空公司的財務狀況和運力不足狀況得到了暫時緩解。
運力下降和市場需求旺盛，為國內航空公司提供了提價的機會。飛機停飛也讓它可以進入孟買和德里等空間有限的機場。
總部位于孟買的咨詢公司cav aero董事維斯霍克？曼辛格（vishok mansingh）對ain表示：“指導方針規定，只有添加飛機的航空公司才能進入這些空域。”
“因此，spicejet和vistara很快就把捷特航空（jet airways）的飛機租了過來，以獲得這個位置。”
捷特航空的不幸幾乎給印度所有航空公司帶來了好處。由于19架波音max 8s停飛，spicejet在過去一個半月已經推出了13架配置了噴氣式飛機的波音737ngs。
事實上，spicejet計劃接管jet所有26架飛機的租約。與此同時，塔塔-新加坡航空公司（tata-singapore air lines）旗下的a320運營商vistara計劃短期租賃jet旗下10至15架波音737飛機。
曼辛格說：“這有助于在機場獲得空位。“vistara已經把從德里到班加羅爾的每日頻率增加到5次。”
indigo在本周早些時候的財報電話會議后，首席執行官羅諾霍伊？杜塔承認，由于燃料價格高企、盧比疲軟以及競爭激烈的環境，印度航空公司經歷了一個艱難的財年。
“然而，indigo的情況則是一分為二的，上半年出現虧損，下半年出現大幅復蘇，”他表示。他將好轉部分歸因于捷特航空（jet airways）停止服務。他說：“總的來說，我們認為捷特航空公司的停飛有效地增加了我們單位收入的3%到4%。”“4月份的收入甚至高于3月份。”
dutta表示，隨著航空公司增加捷特航空市場的運力，其關閉效應將在6月前消散，除了少數國際市場，如中東地區，我們與捷特有業務重疊。



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