小編獲悉,美國長灘港在2019年第一季度的吞吐量超過180萬標準箱,標志著該港口從1月到3月的第二繁忙時期。
該港口表示,盡管貿易不確定性揮之不去,但這一數(shù)字還是實現(xiàn)了。該港口補充稱,與去年第一季度相比,吞吐量下降了4.7%。
長灘港(port of long beach)執(zhí)行董事馬里奧•科德羅(mario cordero)表示:“由于貨主紛紛涌入倉庫,以應對關稅不斷上升的潛在威脅,發(fā)貨速度有所放緩。”
“庫存將需要一段時間才能進入市場,恢復典型的增長。”
海運碼頭和碼頭工人3月份移動了552,821個標準箱,同比下降3.9%。進口下降7.8%,為247,039個標準箱;出口下降7.7%,為131,436個標準箱。出口到海外的空箱增加5.7%,達到174,346標準箱。
長灘港(port of long beach)表示,隨著國內經(jīng)濟放緩,到2019年,集裝箱進口可能會溫和上升。此前,由于與中國存在貿易糾紛,今年集裝箱進口出現(xiàn)創(chuàng)紀錄的增長,表現(xiàn)強勁。
海豐國際2017年上半年毛利約為1.14億美元洛杉磯港和長灘港聯(lián)手提升競爭力美國專線運輸過程中什么情況下可以免責?集裝箱船的船期可靠性在2022年初跌至新低亞馬遜紅人視頻對提升店鋪轉化率有哪些好處?美國海外倉運營模式:跨境電商賣家的全球化利器貨船漏油:直布羅陀的大多數(shù)港口作業(yè)再次暫停日本怎么寄快遞到中國?