瓦倫西亞港務局（pav）將向瓦倫西亞和薩圖托港口投資2.776億美元（2.4億歐元），以加強它們的鐵路連接。
"我們正在靠近鐵路公司，這樣集裝箱就可以通過這種運輸方式運輸，"說總統港務局的瓦倫西亞（奶油水果蛋白餅），奧利留馬丁內斯，他也指出，這一投資將使港口瓦倫西亞第一商業關系通過鐵路與馬德里，有更多的運輸體積和鞏固其地位"為主要在西班牙港口。"這個歐洲第五繁忙的港口正在投資于內部基礎設施，以使薩圖托和瓦倫西亞的港口適應國家一級的鐵路網和連接，同時改善瓦倫西亞-特呂埃爾-薩拉戈薩線。
pav的總統表示："我們正在支持sagunto-teruel-zaragoza之間的設施和線路建設，包括vicálvaro多式聯運站或連接瓦倫西亞港口和馬德里的鐵路高速公路。"有利于鐵路可訪問性的港口瓦倫西亞，超過1.452億美元（125.5€百萬)等工作計劃的改造鐵路普林西比菲利普的海灘碼頭，鐵路網絡改革波尼恩特風和科斯塔碼頭或鐵路之間的訪問終端。
以sagunto為例，將撥款近1.13億美元（9760萬歐元）用于改善內部網絡和進入港口地區。
martínez補充說，"這條鐵路在環境上更可持續，它緩解了道路擁堵，在300公里以上的特定距離內運輸貨物更高效。"根據港務局的統計數據，大多數歐洲國家的鐵路貨運費率都在20%以上，在西班牙，這一費率為4.5%.
歐洲議會成員inmaculadarodríguezpi?ero表示，港口必須將貨物裝上火車。他說："如果貨運不以最有效和最清潔的方式進行，我們就無法達到綠色公約的目標。"根據《apv統計公報》的數據，1-9月，鐵路運輸集裝箱吞吐量超過164050teu,增長12%,鐵路運輸貨物噸數超過225萬噸，比2020年同期增長18.4%.
最近，瓦倫西亞港還與ferroviarias基礎設施管理局（adif）和tramesa公司簽署了一項協議，為連接瓦倫西亞和馬德里的首個伊比利亞軌距鐵路高速公路，這是一項基礎設施，將攜帶特殊的貨車，允許起重機將卡車平臺吊起來，把它抬起來，放到適合卡車的馬車上。
據西班牙港口稱，其對鐵路的承諾已經導致16萬個集裝箱停止使用公路，轉而通過鐵路運輸到馬德里，這占了該港口運輸總量的80%.


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