據外媒消息，加拿大最大的集裝箱門戶蒙特利爾港即將再次進行罷工行動。
當地時間10月24日，海事雇主協會（mea）收到了蒙特利爾港碼頭工人協會cupe local 375分會的罷工通知。這場24小時的罷工將于10月27日（星期日）上午7:00開始，持續至次日早上6:59，屆時蒙特利爾港整個港區，包括contrecœur碼頭的工作將完全停止。
mea發表聲明稱，此次罷工產生的影響將遠超24小時，可能會持續更長時間。
工會在9月30日發起的罷工，曾導致viau和maisonneuve(termont)碼頭三天無法運作，而且這兩個碼頭占蒙特利爾港運輸量的41%，帶來了持久的后果。10月10日開始的罷工完全停止了所有形式的加班，目前仍在進行，并繼續造成影響。
mea在聲明中指出，工會的這些施壓策略已經引發了嚴重的運營問題，加上其他多重阻礙，正在嚴重影響蒙特利爾港的穩定性和可靠性，也波及了魁北克和加拿大的供應鏈。
聲明中還提到，自2022年以來，蒙特利爾港的集裝箱吞吐量已經下降了約24%，這些貨物大多流失到了美國東海岸的港口，不過美東港口的勞資關系問題或許會逆轉這一趨勢。
根據eesea數據，蒙特利爾港在2021年和2022年處理了170萬teu，而到2023年下降至150萬teu。2024年年初至今，該港口處理了110萬teu。
據悉，蒙特利爾的碼頭共運營著12條集裝箱航線，目前有三艘船只正在前往該港的途中。其中，最有可能受此次罷工影響的是5000teu的“msc anya”號。
該船部署在msc的montreal express1(蒙特利爾快線1)服務，與中遠、東方海外和赫伯羅特聯合運營。該船預計將于10月26日抵達蒙特利爾的viau集裝箱碼頭，并計劃于10月28日離港。
目前，這場勞資糾紛似乎沒有要結束的跡象。本月早些時候，工會與雇主未能就政府提出的任命特別調解員的提議達成一致。
mea表示：“經過15個月的35次調解會議，顯然雙方仍處于僵局。”下周，他們將與加拿大聯邦調解和調停服務機構會面。
除罷工之外，由于該地區的低水位，進入蒙特利爾港的船只也受到限制。
加拿大海岸警衛隊(ccg)對蒙特利爾港主要水道圣勞倫斯海峽的水位預報進行了更新。由于該地區的降水量低，ccg預計未來幾周水位將保持相對較低。預計到11月中旬，水位仍將低于通常用于測量水深和潮汐高度的參考點。
msc、赫伯羅特等主要船公司在月初都推出了低水位附加費，預計這項附加費將持續到水位好轉為止。



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