新數(shù)據(jù)顯示，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)是世界上最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。
國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì) (aci) world 的數(shù)據(jù)顯示，香港 2021 年的貨運(yùn)量略高于 500 萬(wàn)噸，自 2020 年以來(lái)增長(zhǎng) 12.5%，自 2019 年以來(lái)增長(zhǎng) 4.5%。
排名第二的孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)達(dá)到 450 萬(wàn)噸，貨運(yùn)量與 2020 年相比下降了 -2.9%，自 2019 年以來(lái)增長(zhǎng)了 3.6%。
緊隨其后的是上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，達(dá)到 400 萬(wàn)噸，自 2020 年以來(lái)增長(zhǎng) 8%，自 2019 年以來(lái)增長(zhǎng) 9.6%。
貨運(yùn)量排名前 10 位的其他機(jī)場(chǎng)是美國(guó)阿拉斯加的安克雷奇；韓國(guó)仁川；美國(guó)肯塔基州路易斯維爾；中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)北；美國(guó)加利福尼亞州洛杉磯；日本東京；和卡塔爾的多哈。
貨物（公噸）*
香港也是國(guó)際貨運(yùn)（不包括郵件或包裹）的最大機(jī)場(chǎng)，貨運(yùn)量略低于 500 萬(wàn)噸，與 2020 年相比增長(zhǎng) 12.8%，與 2019 年相比增長(zhǎng) 6%。
國(guó)際排名與整體數(shù)字不同，仁川位居第二。該機(jī)場(chǎng)在 2021 年實(shí)現(xiàn)了 330 萬(wàn)公噸，比 2020 年增長(zhǎng) 18.6%，比 2019 年增長(zhǎng) 22.9%。
上海浦東以 320 萬(wàn)噸位居第三，自 2020 年以來(lái)增長(zhǎng) 9.9%，自 2019 年以來(lái)增長(zhǎng) 14.9%。
其他國(guó)際貨運(yùn)排名前十的機(jī)場(chǎng)是臺(tái)北；東京;多哈；錨地；迪拜;法蘭克福；和邁阿密。
國(guó)際貨運(yùn)（公噸）*
*國(guó)際貨運(yùn)以公噸裝卸
** 包括過(guò)境運(yùn)費(fèi)
資料來(lái)源：國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)
aci world 表示，航空貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)近 15%（與 2019 年相比增長(zhǎng) 3.5%），預(yù)計(jì)到 2021 年達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 1.24 億噸。
2021 年，前 10 大機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)量合計(jì)約占全球貨運(yùn)量的 25%（3420 萬(wàn)噸），2021 年同比增長(zhǎng) 12.4%（或 15.0% 與 2019 年的結(jié)果相比）。收益可歸因于對(duì)在線消費(fèi)品和藥品的需求持續(xù)增長(zhǎng)。
aci world 估計(jì)，2021 年全球飛機(jī)起降架次超過(guò) 6900 萬(wàn)架次，比 2020 年增長(zhǎng) 12% 以上。排名前 10 位的機(jī)場(chǎng)占全球交通量的近 8%（530 萬(wàn)架次起降），年增長(zhǎng) 33.9% - 同比，仍比 2019 年下降 16.1%。


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