在獲得設計批準僅一個月后，nyk 就與 keihin dock co. 簽訂了一項合同，將一艘拖船改裝為氨燃料規格。目前以液化天然氣為燃料并在東京灣運營的拖船 sakigake 將繼續進行改造，使其成為第一艘以氨為燃料的拖船。
這艘 272 噸的拖船建于 2015 年，是日本第一艘以液化天然氣為燃料的拖船，被視為該級別替代燃料運營的概念證明。在介紹她時，nyk 強調說，拖船的小尺寸和 lng 燃料發動機的變化使該項目特別具有挑戰性。該船的長度僅為 122 英尺，但 keihin dock 能夠開發出一種帶有雙燃料發動機和 lng 系統的 lng 系統設計。
classnk 于 7 月授予 nyk 和 ihi power systems co. 的原則批準，用于將拖船轉換為氨燃料系統的設計。這艘拖船是日本開發配備國產氨燃料發動機的船舶項目的一部分。該項目于 2021 年 10 月開工，得到新能源與工業技術發展組織（nedo）綠色創新基金項目的支持。
nyk 和 ips 正在進行旨在盡早實施的研究和開發。在開發過程中，使用氨作為燃料存在各種設計挑戰，但兩家公司在不改變傳統拖船尺寸的情況下克服了這些挑戰。他們強調了實現氨穩定燃燒的挑戰以及控制氨的有毒排放和毒性的必要性。
nyk 將于 2023 年開始改造，目的是在 2024 年展示橫濱港的運營。


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