電池出口需要做哪些認證？運輸方面，不管是海運還是空運，都需要遵從危險貨物運輸法規un38.3認證。un38.3認證是指對鋰電池進行一系列的安全測試，包括溫度、振動、沖擊、外部短路、過充、過放等項目，以證明鋰電池在正常運輸條件下不會發生爆炸或起火等危險情況。
銷售方面，除了un38.3認證，出口不同的國家，鋰電池還需要通過相應國家的認證，才能夠在哪里進行售賣。例如，出口到歐盟國家，鋰電池需要通過ce認證；出口到美國，鋰電池需要通過ul認證；出口到日本，鋰電池需要通過pse認證等。
鋰電池分類
鋰電池分為鋰離子電池和鋰金屬電池兩種類型，并根據是否內置在產品里或與產品同一個包裝盒有不同的包裝細則。具體如下表所示：
類型 un編號 包裝細則 說明
鋰離子電池 un3480 pi965 純電池 可二次使用的電池
鋰離子電池 un3481 pi966 電池與產品同一個包裝盒 可二次使用的電池
鋰離子電池 un3481 pi967 電池內置在產品里 可二次使用的電池
鋰金屬電池 un3090 pi968 純電池 一次性電池
鋰金屬電池 un3091 pi969 電池與產品同一個包裝盒 一次性電池
鋰金屬電池 un3091 pi970 電池內置在產品里 一次性電池
空運出電池注意事項
符合iata規定的section ii 的包裝；
不管是純干電池還是帶干電池的貨，都可以收；
不管是純電還是帶電，電池功率不能超100wh；
純鋰離子/金屬電池必須提供msds/un38.3/電池信；
干/配套/內置/同包裝盒鋰離子/金屬/干/蓄/堿性/銀鋅/鎳氫等電池必須提供msds/電池信；
出口含鋰離子/金屬電池含電的紙箱要貼對應的鋰離子/金屬電池標簽，干電池不用貼。
空運出口操作流程
備貨：提供貨物資料，如品名，件數，重量，箱規尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發貨人名稱、電話、地址等。
預訂倉位：空運出口代理公司根據所指定的預配艙方案，按航班、日期打印出總運單號、件數、重量、體積，向航空公司預訂艙。
配倉：核對貨物的實際件數、重量、體積與托運書上預報數量的差別。對預訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機型、板箱型號、高度、數量進行配載。
出口報關，常規的報關資料（箱單發票等）
報關放行：貨運單在蓋好海關放行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認后才允許將單、貨交給航空公司。
航班：需要聯程中轉的貨物，在貨物運出后，要求航空公司提供二程、三程航班中轉信息，確認中轉情況。及時將上述信息反饋給客房，以便遇到有不正常情況及時處理。
貨物到港通知：貨物到達指定港口后，由空運出口代理公司通知客戶。
收件人到航空公司拿正本提單及清關文件清關。
清關放行：提單及清關文件蓋好海關放行章后即可放行。


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