跨境電商如何降低物流成本?
物流成本一直是跨境電商的心頭大患，有時(shí)候明明商品不貴，物流卻占了一半的費(fèi)用，跨境電商如何才能降低物流成本?
這個(gè)問(wèn)題需要看你的企業(yè)規(guī)模和商品特點(diǎn)，不能一概而論。
先來(lái)理一下目前跨境物流主流的幾種方式：
1、郵政包裹：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)出口跨境電商70%的包裹都是通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞，是廣大中小賣家主要的選擇物流方式。這類包裹的優(yōu)點(diǎn)是便宜，覆蓋范圍廣，能覆蓋到世界上大部分國(guó)家和地區(qū)，缺點(diǎn)是速度慢，丟包率比較高，難跟蹤。適用于：商品單價(jià)較低的產(chǎn)品。
2、國(guó)際快遞模式：主要是指四大商業(yè)快遞巨頭——dhl、tnt、ups和聯(lián)邦，此類快遞的特點(diǎn)是：速度快，例如通過(guò)ups寄送到美國(guó)的包裹，最快可在48小時(shí)內(nèi)到達(dá);安全性高，但費(fèi)用昂貴，適用于：商品單價(jià)較高的產(chǎn)品。
3、國(guó)內(nèi)快遞：國(guó)內(nèi)快遞主要指ems、順豐和“四通一達(dá)”。esm的通關(guān)能力較強(qiáng)，順豐和四通一達(dá)也在逐步擴(kuò)展跨境物流，國(guó)內(nèi)費(fèi)用相對(duì)四大國(guó)際快遞相對(duì)較低。
4、專線物流：一般是通過(guò)航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的國(guó)的派送。專線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多。適合大批量商品且在國(guó)外有合作公司的企業(yè)。
5、海運(yùn)：海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)是能夠運(yùn)送大批量的貨物，成本也比較低。但海運(yùn)的時(shí)間長(zhǎng)，且海上風(fēng)浪不定，有延期的風(fēng)險(xiǎn)。適合運(yùn)送體積大，重量大，且不緊急的貨物。
6、海外倉(cāng)：擁有自己的海外倉(cāng)庫(kù)，能從買家所在國(guó)發(fā)貨，縮短訂單周期，完善客戶體驗(yàn)，提升重復(fù)購(gòu)買率。但自建海外倉(cāng)如果沒(méi)有準(zhǔn)確的銷量預(yù)估，容易壓貨，增加成本。此類方式適用于：出貨量大，庫(kù)存周轉(zhuǎn)快的熱銷單品。
作為企業(yè)，不是一味地追求低價(jià)，從而忽視了其他因素，使客戶體驗(yàn)變差，而是需要根據(jù)自身的實(shí)際情況選擇合適的方式，可以是一種，也可以組合使用，最重要是考慮好盈虧平衡點(diǎn)。
但是，也有一些通用的方法可以減少一些成本：
1、選品上：可以選擇一些體積輕，利潤(rùn)高的產(chǎn)品，
2、包裝上： 快遞包裝袋避免過(guò)于復(fù)雜，以簡(jiǎn)潔輕便為主，也可留意一些輕便材質(zhì)的快遞袋。
3、選擇具備海關(guān)高級(jí)報(bào)關(guān)認(rèn)證的企業(yè)：清關(guān)是非常重要的一道程序，如果過(guò)不了，不僅延誤買家的收貨時(shí)間，更有可能連貨物都被沒(méi)收，這樣的物流成本高的可就不止一點(diǎn)點(diǎn)的。
目前，海關(guān)對(duì)報(bào)關(guān)企業(yè)的實(shí)力有一套完整的認(rèn)證體系，最高等級(jí)的是aeo高級(jí)報(bào)關(guān)企業(yè)認(rèn)證，此類物流企業(yè)報(bào)關(guān)時(shí)手續(xù)簡(jiǎn)化、查驗(yàn)率低，還能享受優(yōu)先辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的待遇，選擇物流服務(wù)商時(shí)，應(yīng)該優(yōu)先選擇具備海關(guān)高級(jí)報(bào)關(guān)認(rèn)證的企業(yè)。
跨境電商老司機(jī)給的建議： 假設(shè)深圳有一萬(wàn)家貨代，那么公司規(guī)模在20人以上的，連一千家都沒(méi)有，做跨境電商，成本越低就越有競(jìng)爭(zhēng)力，也會(huì)有更多的利潤(rùn)空間，但物流成本該不該降，怎么降就是一件值得琢磨的事情。
現(xiàn)在的跨境電商物流行業(yè)是非常混雜的，一味的考慮成本絕對(duì)會(huì)坑死自己；
假設(shè)深圳有一萬(wàn)家貨代，公司規(guī)模在20人以上的，不超過(guò)一千家，很多的貨代都是夫妻檔經(jīng)營(yíng)，類似中介一樣，接了貨走其他貨代的渠道，價(jià)格上的確會(huì)便宜不少，一旦貨出了問(wèn)題，你連人都找不到，其實(shí)每次貨物出海都是在冒險(xiǎn)，路上各種各樣不可控的因素(丟貨，延期，過(guò)不了關(guān))，所以我認(rèn)為降低物流成本的前提是選擇靠的住物流服務(wù)商，比起省下來(lái)的成本，我更愿意多花一點(diǎn)錢，保證貨物安全及時(shí)的送達(dá)。
有一年香港爆倉(cāng)，貨一直到不了消費(fèi)者手上，也拿不回來(lái)。最后單是平臺(tái)退款我們就賠了幾十萬(wàn)，找了物流商理賠，最后只按申報(bào)價(jià)格賠了兩萬(wàn)塊。
比起省下來(lái)的物流成本，我更在意需要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，而且，只有出貨的量達(dá)到一定水準(zhǔn)，物流成本才會(huì)降下來(lái)。
跨境電商老司機(jī)說(shuō)的很對(duì)，國(guó)際走貨安全是第一，其次才是價(jià)格等其他考慮因素，物流網(wǎng)跨境電商物流平臺(tái)，專注國(guó)際物流十多年，值得您的信賴!


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