消息.現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)飆升，bdi指數(shù)打破08年后紀(jì)錄.bdi指數(shù)曾在2007-2008年大宗商品的超級(jí)周期中，創(chuàng)下了超過11，000點(diǎn)的歷史最高紀(jì)錄。 因所有船舶運(yùn)價(jià)上調(diào)，bdi總體指數(shù)在本周三上升了235點(diǎn)，至5197點(diǎn)，為2008年9月以來最高。 但到周四，除了小型船舶運(yùn)價(jià)略有上漲外，好望角型船舶和巴拿馬型船舶的即期運(yùn)價(jià)均有所下跌導(dǎo)致9月30日bdi整體回調(diào)了30點(diǎn)至5167點(diǎn)。 而根據(jù)波交所最新數(shù)據(jù)，周五，雖然巴拿馬型船舶運(yùn)價(jià)水平略有所下降，但其他各類型船舶，尤其是好望角型船舶運(yùn)價(jià)再次反彈，因此bdi再次反彈，2008年后首次超過了5200點(diǎn)，達(dá)到5202點(diǎn)！ baltic exchange dry index 5,202 1 oct.
baltic exchange capesize index 9,066 1 oct.
baltic exchange panamax index 3,992 1 oct.
baltic exchange supramax index 3,383 1 oct.
baltic exchange handysize index 1,987 1 oct.
波交所最新數(shù)據(jù)顯示，雖然從西澳大利亞到青島兩條航線的運(yùn)價(jià)略有所下跌，但是相比較去年同期而言，超過21美元/噸的運(yùn)費(fèi)仍然相交于去年同期上漲了大約160%，對(duì)于一艘運(yùn)輸20萬噸鐵礦石的好望角型礦石船來說，這意味著運(yùn)價(jià)日收入從一年前的166萬美元增加到了現(xiàn)在的大約430萬美元。 同樣，從巴西圖巴朗到中國(guó)青島的鐵礦石即期運(yùn)價(jià)較去年同期也上漲了大約110%，較年初上漲了大約170%。目前為每噸大約45美元的運(yùn)價(jià)也是2009年12月以來的最高水平。 更值得一提的是，我們看到從地中海-中國(guó)/日本去程航線的評(píng)估即期運(yùn)價(jià)猛漲了5950美元/天，超過了10萬美元/天達(dá)到105650美元/天。 咨詢機(jī)構(gòu)剛剛在社交媒體上表示，歐洲-亞洲航線即期運(yùn)價(jià)終于突破了100k這個(gè)“神奇”的 數(shù)字，這是一個(gè)里程碑，這也標(biāo)志著即期運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)仍然保持火爆。 業(yè)內(nèi)人士表示，由于中國(guó)港口擁堵，運(yùn)力跟不上需求，預(yù)計(jì)船東們?cè)诮衲昴甑浊皶?huì)一直享受高運(yùn)費(fèi)。 bimco的首席航運(yùn)分析師petersand說：“中國(guó)各地的擁堵仍在持續(xù)，船舶需要等待更久的時(shí)間，這意味著總航程的平均時(shí)間正在增加，不可避免地占用了運(yùn)力，這會(huì)進(jìn)一步增加運(yùn)價(jià)上行的壓力。我們馬上要到干散貨旺季，現(xiàn)貨市場(chǎng)的高運(yùn)價(jià)至少要持續(xù)到年底。”


上海寄東西到臺(tái)灣要多少錢？
個(gè)人賣家適合做跨境電商賣家嗎（手把手教你做跨境電商）
shoplazza店匠開店入駐需要花錢嗎？好不好用？
韓進(jìn)海運(yùn)削減亞美線大部分陸上員工
印度政府計(jì)劃2020年建設(shè)瓦達(dá)萬（Vadhavan）港口
荷蘭國(guó)際航空與PayCargo簽約
服裝整柜出口到美國(guó)關(guān)稅多少？
歐洲港口：韋爾斯（wells）港口介紹、韋爾斯港口代碼