利潤(rùn)直降，行業(yè)狀況惡化
與 2022 年同期相比，法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)公司今年第一季度的收入、收益和利潤(rùn)大幅下降。其中，公司收入達(dá)到127億美元，下降30.2%。折舊、攤銷(xiāo)及利息前營(yíng)業(yè)利潤(rùn)(ebitda)下降61.3%，至34億美元。凈利潤(rùn)從2022年第一季度的72億美元下降至今年前三個(gè)月的20億美元。
盡管數(shù)字明顯低于去年，但達(dá)飛集團(tuán)指出，今年未來(lái)三個(gè)季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)將表現(xiàn)更差。一家總部位于馬賽的公司在一份聲明中證實(shí)， “在這種環(huán)境下，隨著集團(tuán)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)繼續(xù)恢復(fù)正常，第一季度有望成為今年最好的一個(gè)季度。”
達(dá)飛集團(tuán)補(bǔ)充道：“2022 年第四季度的趨勢(shì)在 2023 年第一季度仍在發(fā)揮作用，運(yùn)輸和物流行業(yè)的市場(chǎng)狀況依舊充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，而貨運(yùn)需求持續(xù)走低，促使現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)快速恢復(fù)正常水平。”
與此同時(shí)，這家全球第三大集裝箱航運(yùn)公司在今年第一季度完成了 500 萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的運(yùn)輸量，同比下降 5.3%。這家海運(yùn)公司指出，“隨著運(yùn)輸和物流業(yè)狀況的惡化，2022 年下半年的趨勢(shì)在 2023 年繼續(xù)盛行。”2023年的宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)得出今年全球gdp或?qū)⒎€(wěn)步增長(zhǎng)，鑒于通貨膨脹壓力，將導(dǎo)致oecd國(guó)家的消費(fèi)者支出下降。
達(dá)飛集團(tuán)：我們依舊堅(jiān)挺
據(jù)達(dá)飛集團(tuán)稱(chēng)，這可能會(huì)在今年晚些時(shí)候穩(wěn)定下來(lái)。該公司表示，“未來(lái)幾個(gè)季度交付的新運(yùn)力預(yù)計(jì)將持續(xù)對(duì)集裝箱航運(yùn)的運(yùn)費(fèi)施壓。”
達(dá)飛集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官 rodolphe saadé 評(píng)論說(shuō)：“經(jīng)過(guò)非同尋常的兩年后，由于緩慢的全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、通貨膨脹和世界許多地區(qū)持續(xù)存在的去庫(kù)存現(xiàn)象，我們的行業(yè)已進(jìn)入正常化階段。 ”
他繼續(xù)強(qiáng)調(diào)：“盡管環(huán)境惡化，但我們第一季度的業(yè)績(jī)非常穩(wěn)健。它們是我們投資的成果——過(guò)去兩年投入超過(guò) 300 億美元——使我們能夠不斷擴(kuò)大和加強(qiáng)我們的業(yè)務(wù)，為我們的客戶(hù)提供一系列運(yùn)輸和物流解決方案。”


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