因鋼鐵價格上漲而面臨虧損的韓國“三大”造船企業，預計都將提高價格，以提高利潤率。需求強勁，訂單數量迅速增加，現在似乎是優先考慮底線的合適時機。
今年，鋼鐵價格大幅削減了船廠的盈利能力。在過去一年里，中國鋼板基準市場價格從每噸450美元飆升至每噸750美元左右，漲幅約為65%。
目前，韓國造船企業的船舶合同價格已經確定，原材料價格也在上漲，因此不得不為今后的交貨做好虧損準備。最近的收益報告顯示了這一點:三星重工(samsung heavy industries)上季度虧損3.8億美元，遠遠超過分析師的預期;現代重工(hyundai heavy industries)的虧損更嚴重，為7.8億美元;而尚未公布業績的dsme也普遍預計將出現虧損。
盡管銷售活動異常強勁，但還是出現了這些虧損。三大汽車公司幾乎全部完成了今年的銷售目標，現代重工業也超過了今年的目標。據《韓國經濟日報》(korea economic daily)報道，造船廠的積壓訂單已經得到補充，它們現在也可以指望提高利潤率了。
由于三大造船公司訂購的鋼鐵量非常大，所以以6個月為期限進行協商。據韓國媒體《經濟時報》報道，鋼鐵制造商希望在今年下半年鎖定64%的提價幅度，而現代重工、石鋼和dsme將試圖通過談判降低這一目標。


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