接亞馬遜通知：mem1、mqj1、qxy8、hmw4
亞馬遜已確認以上倉庫永久性關(guān)閉
建議客戶密切關(guān)注亞馬遜官方的通知，
及時調(diào)整發(fā)貨計劃和庫存管理策略，
以避免潛在的運營中斷和經(jīng)濟損失。
海關(guān)查驗狀況
休斯頓 ：查驗數(shù)量急劇增加，隨機查驗，針對貨值、進口商問題較多，檢驗時間推遲1周左右。
紐約 ：隨機查驗，針對貨值、cps、fda問題比較多，且檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲1周。
洛杉磯：隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多。
奧克蘭：隨機查驗，針對貨值、進口商問題比較多。
底特律：隨機查驗，檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲2周。
邁阿密：針對貨值、侵權(quán)、epa,、dot問題比較多，檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲2周。
芝加哥：針對貨值、cps、fda問題比較多。從加拿大中轉(zhuǎn)的柜子，會增加查驗風險。
達拉斯：針對貨值、進口商、epa、cps問題比較多。
西雅圖：隨機查驗，檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲2周。
亞特蘭大/薩凡納：隨機查驗，針對貨值問題比較多。
諾福克：隨機查驗，針對貨值問題比較多。
海關(guān)近日查驗的主要原因和要求
可能會導致被嚴查的原因：
在商業(yè)發(fā)票上列明的未申報物品會被嚴查，且可能會面臨巨額罰款以及帶來其他重大影響。
價值過低。美國海關(guān)與邊境保護局最近對fba進口進行了增加審計(cf28和cf29)。
對應(yīng)要求：
價值過低已引起美國海關(guān)與邊境保護局的關(guān)注，進口商必須提供與供應(yīng)商的銀行付款證明，以及與客戶的銀行付款證明，同時還需提供合同和采購訂單。
抬高貨值。即使數(shù)量很大，每個單位的價值也不得低于0.001美分。
確保無侵權(quán)。收貨的時候需要確定商標是否侵權(quán)，例如sgs。
提柜還柜情況
除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時還柜正常。
01 洛杉磯
碼頭提柜還柜預約很短缺，經(jīng)常被刪。
02 芝加哥
火車集中到達，車架短缺嚴重，需卡車自帶車架提柜。
嚴重缺少45的車架。
到達芝加哥堆場之后，部分柜子的封條有被剪過并且少貨的情況發(fā)生。
03 西雅圖
碼頭每周五會隨機關(guān)門，無法提柜還柜。
碼頭缺少45的車架。
直送亞馬遜批約情況總結(jié)
oxy8、hmw4、mem1、mqj1 - 將進行無限期關(guān)倉。
mco2：爆倉拒收率高達90%，拒收理由都是“安全原因”。
ont9：拒收率高達90%，拒收理由都是安全原因。
jvl1：因為安全原因拒收率增加50%。
xlx6 、xlx7：要求貨物打托，地板約拒收率高達90%。
ind9 ：爆倉預約在3-4周后。
smf3：爆倉預約在2周后。
ftw1：爆倉預約在3周后。
lax9：爆倉預約在3周后。
mdw2：爆倉預約在3周后。
fwa4：爆倉預約在3周后。
sbd1：爆倉預約在3周后。
lgb8：爆倉預約在2周后。
除去以上倉點，其他倉點均需要提前2周左右預約
打托亞馬遜預約情況
sck4 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
ftw1 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
ind9 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
iah3 ：2weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
fwa4 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
mem1 - 3weeks delay 拆柜預約批約晚3周，能夠批約。
bna2 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
abe8 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
clt2 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
teb9 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
直送平均等待時間，僅供參考
ftw1：18小時
mdw2 ：15小時
teb3：14小時
lft1：20小時
lax9：16小時
ord2：24小時
ftw5：15小時
sbd1：12小時
stl3 ：12小時
除去以上倉點，其他倉點等待時間均小于10小時。
落地情況
洛杉磯 - 大概擁堵2天。
紐約 - 大概擁堵2天。
奧克蘭 - 大概擁堵3天，在封閉區(qū)大概2天左右。
邁阿密 - 大概擁堵2天。
諾佛克 - 大概擁堵2天。
休斯頓 - 大概擁堵3天。
洛杉磯 - 中轉(zhuǎn)平均上火車的時間在8天。
加拿大 - 中轉(zhuǎn)平均上火車的時間在5天。
紐約 - 中轉(zhuǎn)平均上火車的時間在5天。


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