msc和cma cgm通過購買二手船和新船訂單繼續增加他們的船隊。
據經紀商報道，msc已從新加坡sea consortium (x-press feeders的母公司)手中收購了2014年建造的4896 teu x-press jersey和2015年建造的5001teu x-press guernsey。msc已超過馬士基航運(maersk line)，成為全球最大的班輪運營商。
據alphaliner稱，2.1億美元的總收購價格創下了巴拿馬集裝箱船的新紀錄。
vesselsvalue還提到，據報道msc購買了兩艘2007年建造的6039 teu姊妹船，長灘貿易號和洛杉磯貿易號，這兩艘船從英國船東lomar船運公司購買，價格未透露，盡管這兩艘船目前的市場價值估計為7700萬美元。
msc目前擁有243艘船，另有382艘租船和60艘訂單，自2020年下半年以來已購買124艘船。
與此同時，11月23日，韓國造船企業現代尾浦造船廠宣布，一家歐洲客戶訂購了10艘雙燃料(含液化天然氣)船舶，容量為2000標箱。cma cgm被認為是客戶，因為據報道法國航空公司正在市場上購買這類船只。
在新訂單公布的前一天，cma cgm公布了2021年第三季度56億美元的凈利潤，使其成為同期利潤最高的班輪運營商。
cma cgm現在是第三大班輪運營商，今年收到了13座新船，其船隊目前有310萬標準箱，比中遠海運公司(cosco shipping lines)多出15萬標準箱。
與瑞士-意大利競爭對手msc一樣，cma cgm也一直在積極購買二手船，在過去15個月里購買了49艘80萬teu的船。


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