近日，物流網了解到皇崗海關對皇崗口岸陸運進出口的操作模式進行了調整，企業進出口貨物查驗及解釋的操作有明顯變化。具體有查驗發生了哪些改變？我們一起來看看。
皇崗查驗科不再接受企業的解釋
此次變化的主要區別點在于皇崗查驗科不再接受企業的解釋，所有非正常的業務都需轉皇崗綜合科進行辦理，涉及的信息如下：
1. 企業到綜合科辦理的所需資料主要有以下四類：
情況解釋說明、營業執照復印件、法人及代理人身份證復印件、經營單位或收發貨單位授權委托書(需法人或者代理人簽字)，以上證件均需要加蓋企業公章;
2. 從受理到辦結手續所需時間：至少3-5個工作日;
3. 涉及科室包括：皇崗查驗科、皇崗綜合科、皇崗轉關科(轉關業務)、皇崗緝私科(異常);
4. 涉及刪改處理的流程：皇崗綜合科發函 —— 直屬海關確認辦理刪改手續并回函 —— 皇崗綜合科根據回函結果辦理手續(大概需要1-2天時間);
重量務必準確!
重量不準確是皇崗口岸觸發布控查驗的最主要原因。
為能在皇崗口岸正常通關，避免查驗延誤通關時效和移交緝私處理等風險，請在單證制作、貨物重量、車輛重量等信息填報上力求準確無誤。這樣才能最大限度地降低皇崗口岸的查驗幾率。
目前，仍有很多陸運進出口企業因為海關查驗需到綜合科解釋，花費大量人力的同時，通關成本也不斷上升。望請各位客戶在能重視進出口重量的項目填寫，避免影響通關時效。
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粵港海關共推“跨境一鎖計劃”大幅提升通關效率
據羊城晚報訊6月1日，廣東省內海關與香港海關在深圳海關聯合召開宣講會，共同宣布正式全面推行“跨境一鎖計劃”，并啟用新版跨境快速通關系統。該舉措將大幅提升粵港多模式聯運轉運貨物清關效率，使車輛在深圳口岸海關停留時間由平均半小時減少至5分鐘以內，可為企業節約超過10%的貨運成本，并使企業申報手續進一步簡化。
據了解，所謂“跨境一鎖計劃”，就是將香港海關的“多模式聯運轉運貨物便利計劃”與廣東省內海關的“跨境快速通關”兩種通關模式進行對接，為進出口企業提供無縫清關服務。共用“一把關鎖”是一種形象的說法，在新系統中，粵港海關應用同一把電子鎖及全球定位系統設備，以“跨境一鎖，分段監管”為原則，各自分別依據內地與香港法規對經陸路轉運的貨物進行監管。
深圳口岸過境通道方面，今年4月份在原有的皇崗口岸外，新增了深圳灣口岸作為“跨境一鎖計劃”新通道，車輛經深圳灣前往江門、湛江等粵西地區可節省1小時以上運輸時間。
此外，在海關特殊監管區域應用方面，深圳前海和廣州南沙自貿片區均已應用跨境快速通關系統和先入區后報關模式，實現貨物在海關特殊監管區域與陸路口岸間通關流程的便捷式操作，為企業節約超過10%的貨運成本。
據介紹，啟用使用該模式的車輛，在深圳公路口岸海關卡口將實現自動驗放。車輛在口岸海關停留時間將由原來半小時以上減少至5分鐘以內。此外，該模式下，車輛在口岸通關中將省去大量海關人工作業環節，有助于實現公路口岸24小時通關，并為快件企業、跨境電商企業、各類內地監管場所的24小時通關運作創造條件


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