路易斯·伊納西奧·盧拉·達(dá)席爾瓦（luiz inacio lula da silva）就任總統(tǒng)后，巴西主要港口綜合體的私有化作為國(guó)家政策被放棄。
港口私有化是前總統(tǒng)賈伊爾·博爾索納羅（jair bolsonaro）政府的關(guān)鍵政策之一，加上通過br do mar計(jì)劃對(duì)海上航運(yùn)服務(wù)的監(jiān)管
盧拉·達(dá)席爾瓦（lula da silva）在其前一屆政府期間創(chuàng)建了一個(gè)港口特別秘書處，并直接向總統(tǒng)匯報(bào)工作，他重新組織了行政結(jié)構(gòu)，并創(chuàng)建了由圣保羅的馬爾喬·弗朗薩（márcio fran?a）領(lǐng)導(dǎo)的港口和機(jī)場(chǎng)部。
拉丁美洲主要港口桑托斯（santos）是阿根廷海上連接的關(guān)鍵，它將使其政府的私有化進(jìn)程中斷。
弗朗索瓦在上任時(shí)指出，“我們面臨著一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)，要照顧35個(gè)具有重大戰(zhàn)略意義的公共港口，以及220個(gè)私人碼頭、43個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站和安塔利克注冊(cè)的其他342個(gè)碼頭”。
“僅圣保羅的桑托斯港就承擔(dān)了30%的對(duì)外貿(mào)易，”他在宣布巴西第一個(gè)港口將更名為桑托斯佩萊港后表示，以紀(jì)念幾周前去世的巴西足球明星。
港口控制私有化是即將離任的政府加速現(xiàn)代化的賭注，尤其是連接碼頭的土地基礎(chǔ)設(shè)施。
但弗朗索瓦預(yù)計(jì)，根據(jù)聯(lián)邦政府推動(dòng)的政治信念和大國(guó)家理想，他將暫停這一進(jìn)程，但不會(huì)暫停特定領(lǐng)域的私有化。圣保羅州州長(zhǎng)當(dāng)選人tarcisi de freitas回應(yīng)稱，他將捍衛(wèi)私有化。
最初的項(xiàng)目旨在提供12億美元的新投資，其中4.06億美元將用于港口基礎(chǔ)設(shè)施，8.13億美元用于修建一條連接桑托斯和瓜魯加市的水下隧道。


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