武漢陽邏港鐵水聯(lián)運基地二期工程于2020年8月1日開工建設。
武漢的定位是成為“一帶一路”倡議長江沿線的工業(yè)樞紐，也是中遠航運公司(cosco shipping lines)圍繞其位于陽邏港的碼頭建設綜合物流樞紐計劃的一部分。
一期工程于2017年12月開工，二期工程將于2021年年中完成，2021年8月開始試運行，2022年完成整個工程建設。
綜合樞紐將實現(xiàn)與陽邏港的河鐵無縫連接，使武漢的水鐵年運輸能力從10萬teu提高到50萬teu。
據(jù)說，鐵路運輸聯(lián)運速度每提高1%，區(qū)域運輸效率就可提高10%。2019年，從陽邏港通過鐵路交付3.3萬teu。
中遠投資人民幣22億元(合3.2億美元)在項目的第二階段,將有三個組成部分,它涉及到設計一個終端年產(chǎn)750000 teu,將四個多用途泊位為集裝箱船泊位,一個400000 teu /年卸載/裝載設施river-rail運輸中心還將提供輔助服務,如容器清洗,存儲和修復。
此外，還將修建一條連接陽洛和江北鐵路湘廬山站的鐵路，這條鐵路將與國內(nèi)所有貨運鐵路相連。
運營中遠陽邏碼頭的武漢中遠航運港口碼頭表示，該項目將降低往返于這座工業(yè)城市的鐵水聯(lián)運成本。


伯利茲海運拼箱查詢，深圳到伯利茲海運拼箱查詢
消息稱京東國際將裁撤東南亞業(yè)務線 歐洲只保留荷蘭部分業(yè)務
中東快遞Aramex在沙特阿拉伯推出眾包投遞服務
訂單放棄了？合資船廠不要了？俄羅斯放話：拒絕合作
深圳/廣州海運散貨拼箱入倉費收費標準
外貿(mào)人注意：美國3000億加稅產(chǎn)品可準備申請豁免
美聯(lián)航增加了直飛非洲、印度和夏威夷的航班
和記港口在費利克斯托競標自由港