波羅的海交易所（baltic exchange）主要海上貨運(yùn)指數(shù)上周五出現(xiàn)7個(gè)交易日以來的首次上漲，原因是好望角型（capesize）貨輪運(yùn)價(jià)上漲。
波羅的海指數(shù)上漲29點(diǎn)，至1284點(diǎn)，漲幅2.3%。
然而，本周該指數(shù)連續(xù)第六次下跌，下跌了5.4%。
好望角型船指數(shù)上漲92點(diǎn)，至2,493點(diǎn)，漲幅3.8%，但本周仍下跌5.4%，為六周內(nèi)第五次下跌。
11月和12月鐵礦石進(jìn)口下降，可能令運(yùn)費(fèi)（好望角型）承受更大壓力， bimco首席船運(yùn)分析師peter sand在報(bào)告中稱。
今年前10個(gè)月，中國鐵礦石進(jìn)口量同比下降了1.6%。
好望角型船舶的日平均收入增長580美元，至18,930美元。好望角型船舶通常運(yùn)輸17萬至18萬噸鐵礦石和煤炭等貨物。
巴拿馬指數(shù)維持在1,129點(diǎn)不變，但五周后首次錄得周漲幅，漲幅約為1%。
通常載運(yùn)煤炭或谷物的panamaxes的平均日盈利水平也微漲2美元，至9,068美元。該公司的煤炭或谷物運(yùn)輸量通常在6萬噸至7萬噸之間。
該指數(shù)上升16點(diǎn)，至747點(diǎn)。


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