外媒報道：標普全球市場情報(s&p global market intelligence)的數(shù)據(jù)顯示，印度4月份的海上原油進口量超過了每天480萬桶，為有記錄以來的最高水平，中東和俄羅斯的進口量增加，取代了美國、加拿大和西非等更遠地區(qū)的進口量。
今年4月，俄羅斯產(chǎn)原油首次占印度海運進口總額的5%，高于2021年全年和2022年第一季度的不到1%。
截至5月9日，從俄羅斯裝載的近1000萬桶原油(包括97萬桶哈薩克斯坦的cpc blend原油)本月已在印度卸下。另有16艘裝載1300萬桶原油的船只目前表示，目的地是印度，預計將在未來4周內(nèi)抵達。這包括cpc混合和西伯利亞輕質(zhì)各一件貨物，其余包括烏拉爾。
多虧了印度海關，俄羅斯石油出口恢復到了戰(zhàn)前水平
“國內(nèi)需求的反彈以及更強勁的石油產(chǎn)品出口可能刺激了印度的原油進口量。印度是烏拉爾原油的一個主要替代目的地，而這些原油通常會賣給歐洲的煉油廠。相反，歐洲終端用戶對其他大西洋盆地原油的強勁需求——以取代俄羅斯的貨物——推高了這些采購成本，而印度在上個月更多地轉向中東，”標準普爾全球市場情報副總監(jiān)yen ling song評論道。
國際能源署(iea)昨日發(fā)布的全球市場最新數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯4月份石油出口較上月反彈62萬桶，至每日810萬桶，回到1月至2月的平均水平，原因是石油供應從美國和歐洲轉向印度。
烏克蘭沖突之后，其他國家都在尋求擺脫對俄羅斯能源的依賴。
印度財政部長nirmala sitharaman最近表示:“我將把國家利益和能源安全放在首位。如果有打折的石油，我為什么不買呢?”
印度外交部長s jaishankar也參與了此事。他最近表示，印度一個月從俄羅斯購買的石油總量可能還不及歐洲一個下午的購買量。
據(jù)報道，俄羅斯一直在為其旗艦產(chǎn)品烏拉爾(urals)級原油提供高達每桶30-35美元的折扣，以吸引印度。
納倫德拉.莫迪(narendra modi)領導的國家渴望從老朋友俄羅斯購買的不只是石油。
在5月5日發(fā)布的一份通知中，印度電力部要求所有發(fā)電廠增加煤炭進口。具體來說，環(huán)保部要求，計劃使用國內(nèi)煤炭的發(fā)電廠進口煤炭的比例至少要達到10%。
自4月份以來，許多州都遭受了長時間的停電，而這個國家也進入了史無前例的熱浪兩個月，本周有報道稱，在持續(xù)40多度的高溫環(huán)境中，脫水的鳥類從空中墜落。即將到來的雨季可能會造成其他問題，導致國內(nèi)煤炭產(chǎn)量下降，從而增加進口需求。
“印度將試圖增加從澳大利亞和印尼的發(fā)貨，這是它們的主要貿(mào)易伙伴，但供應方面的困難可能會出現(xiàn)。在澳大利亞，最近東海岸的強降雨對煤炭物流構成了挑戰(zhàn)，而要求在國內(nèi)銷售25%的煤炭限制了印尼煤礦企業(yè)的出口潛力，”bimco首席航運分析師niels rasmussen評論道。“相反，印度可能會轉向俄羅斯，尤其是從8月中旬開始，屆時歐盟對俄羅斯煤炭的禁令將全面實施。”
政府初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自烏克蘭沖突于2月24日爆發(fā)以來，印度從俄羅斯的進口總額躍升逾3倍，達到46.7億美元。
政府數(shù)據(jù)顯示，在2月24日至5月8日期間，印度從俄羅斯購買的原油飆升393%，達到18.6億美元，而石油產(chǎn)品飆升175%，達到5.6億美元。同樣，煤炭進口增長277%，至6.3億美元，化肥采購從4300萬美元躍升至3.76億美元。
進口價值的增長得益于近幾個月全球大宗商品價格的上漲和相對較低的基數(shù)，但盡管如此，這一增長仍然引人注目，顯示出新德里和莫斯科之間的堅定友誼。


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