波羅的海交易所（baltic exchange）主要海上運(yùn)價(jià)指數(shù)上周五連續(xù)第9個交易日下跌，原因是對好望角型（capesize）和巴拿馬型（panamax）船舶的需求減弱。
反映好望角型、巴拿馬型和超巴拿馬型船費(fèi)率的波羅的海指數(shù)下跌50點(diǎn)，至1,378點(diǎn)，跌幅3.5%。該指數(shù)本周累計(jì)下跌18.8%，創(chuàng)下2月份以來的最大單周跌幅。
好望角型船指數(shù)下跌73點(diǎn)，跌幅2.9%，至2,444點(diǎn)，為6月26日以來的最低水平。該指數(shù)本周累計(jì)下跌17.2%，為連續(xù)第四周下跌。好望角型船舶的平均日收益下降614美元，至19716美元。好望角型船舶通常運(yùn)輸17萬至18萬噸鐵礦石和煤炭等貨物。
與此同時(shí)，中國鐵礦石期貨上周五早盤觸及三周低點(diǎn)，原因是冬季鋼鐵需求放緩的前景拖累了這種關(guān)鍵原材料的價(jià)格。好角型好角型從巴西到中國的短期c3路線走軟。此外，中國的煤炭需求暫時(shí)放緩。
巴拿馬指數(shù)下跌50點(diǎn)，至1,290點(diǎn)，跌幅3.7%，連跌19個交易日。通常運(yùn)載約6萬噸至7萬噸煤炭或谷物的巴拿馬型船舶的日平均收入下降400美元，至10364美元。該指數(shù)本周下跌了14.7%。
超ax指數(shù)下跌41點(diǎn)，至824點(diǎn)。


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