11月份世界最大液化天然氣進口地亞洲擴大了進口使其比遭遇“氣荒”的歐洲吸引了更多的貨物。大宗商品咨詢公司kpler預計亞洲三大買家——中國、日本和韓國11月的lng進口量將達1777萬噸。這一數字高于10月份的1541萬噸也是自2月份以來的最高月度進口量。
在截至11月19日的7天里運往北亞的lng價格從此前的31.5美元/mmbtu升至36.7美元/mmbtu。盡管現貨指數仍低于10月15日當周創下的38.50美元/mmbtu的紀錄但比去年同期高出473%比2019年同期高出543%。由于來自俄羅斯的管道供應仍然不足歐洲正在努力確保有足夠的天然氣用于即將到來的冬季該地區的庫存低于五年同期的平均水平。盡管冬季可能出現天然氣短缺但歐洲的lng進口量并沒有激增預計11月份的進口量將低于10月份。根據kpler的數據歐洲11月將進口599萬噸lng低于10月的603萬噸但高于去年11月的482萬噸。
受現貨市場影響lng運輸船的現貨運價已突破每天42.4萬美元創下新紀錄僅次于2020年4月石油價格戰期間的租船合約費率。不斷飆升的現貨運價預示著在北半球冬季到來之前亞洲和歐洲對lng的需求將達創紀錄水平。目前市場對lng的需求已經超過了運力供應。過去兩個月包括美國海灣至亞洲和歐洲航線在內的其他航線的運價也出現了大幅上漲。其中美國海灣地區至日本的運價為每天30.7552萬美元創下了新的紀錄。


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