國際航空運輸協會預計，明年航空貨運需求將增長4.5%，而費率壓力預計將降低該行業的收入。
該航空協會表示，預計明年貨運噸公里將增加，這是在國際貨幣基金組織(imf)預測全球貿易將增長3.5%的基礎上做出的，而今年的航空貨運需求預計將下降3.8%。
從地區表現來看，非洲航空公司明年的貨運需求預計將增長1.5%，亞太地區增長3.6%，歐洲增長4.1%，拉丁美洲增長7.7%，中東增長12.3%，北美增長2.1%。
資料來源:國際航空運輸協會
當被問及為什么預計航空貨運需求的增長速度將快于貿易增長時，國際航空運輸協會高級宏觀經濟學家范玉婷解釋說:“增長速度是基于較低的基數。航空貨運量在過去兩年一直在下降，特別是今年下降了3.8%，因此明年的增長是基于此。
她補充說:“我們的假設包括gdp、通脹、利率、美元走強、失業率、航空燃料價格、中國經濟復蘇的速度和沖突。目前，我們的基本假設是戰爭不會蔓延，中國將緩慢復蘇。”
與此同時，國際航空運輸協會預計，2024年貨運收入將同比下降17.3%，至1114億美元。
營收的下降是基于明年收益率將繼續下降20.9%，這是由于商業和貿易停滯的客運方面強勁增長導致的腹部運力持續增長。
然而，國際航空運輸協會表示，按歷史標準衡量，收益率仍將處于高位。該協會指出，過去幾年的“產量增長非常驚人”(2019年-8.2%，2020年+54.7%，2021年+25.9%，2022年+7%，2023年-32.2%)。
然而，范指出，預計貨運收入仍將比2019年疫情前高出11%左右。
今年的貨運收入預計將比2022年下降34.8%，為1347億美元。
范說，今年的收入下降是由于需求疲軟和收益率下降。海運可靠性的提高和返航能力的提高也影響了航運業。
貨運在航空公司總收入中所占的份額預計明年將達到13%，與2019年的12%大致持平。


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