據(jù)物流網(wǎng)了解，去年10月贛州鐵路國際集裝箱場站成為國家臨時口岸對外開放，打破了江西省只能經(jīng)深圳鹽田港入境進口板材的現(xiàn)狀，實現(xiàn)多口岸、多品種直通運營。
物流網(wǎng)從江西省商務(wù)廳獲悉，隨著贛州鐵路國際集裝箱場站正式獲批臨時對外開放，江西省力爭2017年二季度開通由俄羅斯至贛州的進境木材班列，三季度開行由贛州始發(fā)的中歐（亞）國際鐵路貨運班列。實現(xiàn)贛南地區(qū)與歐洲口岸的無障礙通行，極大地提高運輸時效、降低物流成本。
從中國西部通過鐵路運輸?shù)诌_歐洲，全程實際運行時間16天左右，比水運節(jié)約近30天，成本為空運的1/5，這將直接讓江西企業(yè)減少巨大的物流成本。
據(jù)悉，江西省將支持贛州打造聯(lián)接“海上絲綢之路”與“陸上絲綢之路”的重要節(jié)點城市，本月中旬，省發(fā)改委會同省商務(wù)廳、南昌鐵路局，贛州市發(fā)改委、口岸辦、贛州綜合保稅區(qū)、南康區(qū)政府赴四川省成都市和重慶市考察學(xué)習(xí)。


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