根據(jù)一項分析，跨太平洋主要聯(lián)盟以外的運營商的市場份額在近年來上升后正在回落。
海洋情報局在最近的一項分析中指出，截至2020年1月，非聯(lián)盟航空公司約占跨太平洋貿(mào)易的5%，并在2021 8月達到峰值，接近20%。
市場份額的增長歸因于2021和2022年初集裝箱航線的強勁市場，其典型特征是擁堵導(dǎo)致的高運價。在此期間，集裝箱海運的高需求超過了供應(yīng)，導(dǎo)致運力不足，船舶市場非常緊張。
sea intelligence首席執(zhí)行官艾倫·墨菲（alan murphy）表示：“這大大降低了小型運營商的進入壁壘，他們可以在市場熱的時候進入，然后在市場冷的時候退出。這正是發(fā)生的事情，因為大量的新來者進入了這一行業(yè)。”。
正如新的航空公司在經(jīng)濟好的時候進入市場一樣，隨著財富的下降，它們也會離開。隨著運價的下降和擁堵狀況的持續(xù)改善，貿(mào)易利潤更難獲得。
“這些額外的利基承運人運力很大一部分來源于為小型和低效船舶提供的價格異常高昂的租船合同，而這反過來又完全是由異常高的即期匯率所推動的，由于這些價格在最近幾個月迅速下降，許多此類小型船舶服務(wù)將很快達到虧損的地步，從而迫使快速增長。”murphy表示：“這是一場失敗和退出市場的戰(zhàn)爭。
墨菲補充道，新來者退出市場是意料之中的事，因為他們在市場上的時間只會持續(xù)到即期利率上升的時候。


寄快遞去菲律賓怎么寄？
AD Ports Logistics與Acino簽訂貨運代理協(xié)議
出境及境內(nèi)承運海關(guān)監(jiān)管貨物的水運和空運運輸工具申報電子報文格式V1.4的公告
沙特是跨境電商賣家的掘金之地（沙特電商用戶數(shù)將增至3360萬）
DAP貿(mào)易術(shù)語，DAP注意事項是什么？
跨境電商走墨西哥專線可以雙清包稅嗎？
國際空運公司有哪些？
香港和上海的空運價格穩(wěn)定