集裝箱即期運(yùn)費(fèi)已連續(xù)第四周下跌 10%，因?yàn)樵撔袠I(yè)越來(lái)越可能出現(xiàn)硬著陸。
上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（scfi）上周再次下跌 10.4%，收于 2072.04，比一周前低約 240.61 點(diǎn)。
scfi 現(xiàn)在比今年 1 月的歷史最高點(diǎn) 5,051 點(diǎn)低 59%。
德魯里世界集裝箱指數(shù) (wci) 的情況與此類似，該指數(shù)周四報(bào)告每周下跌 10% 至每 feu 4,471.99 美元。這是 wci 連續(xù)第 30 周下跌，該指數(shù)現(xiàn)在比去年同期低 57%。
根據(jù)德魯里的數(shù)據(jù)，上周上海 - 洛杉磯的現(xiàn)貨價(jià)格下跌 11% 或 473 美元至每 feu 3,779 美元，而上海 - 鹿特丹的現(xiàn)貨價(jià)格下跌 10% 至每 feu 6,027 美元。
預(yù)計(jì)利率將繼續(xù)下降，德魯里表示，預(yù)計(jì)該指數(shù)將在未來(lái)幾周內(nèi)下降。
正如 seatrade 海事新聞昨天報(bào)道的那樣，航運(yùn)公司在中國(guó)黃金周前積極從主要貿(mào)易中撤出運(yùn)力，但運(yùn)價(jià)仍在繼續(xù)下降。根據(jù) xeneta 的數(shù)據(jù)，亞洲和美國(guó)西海岸之間的貿(mào)易運(yùn)力比 2021 年同期低 13%——相當(dāng)于 21 艘 8,000 標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶——貿(mào)易的平均船舶規(guī)模。
“而且，即期匯率仍在下降……這勢(shì)必會(huì)影響中短期內(nèi)的長(zhǎng)期合同協(xié)議。經(jīng)過(guò)如此長(zhǎng)時(shí)間的增長(zhǎng)，我們是否開始看到對(duì)運(yùn)營(yíng)商的警鐘？” xeneta 首席分析師 peter sand 說(shuō)。


Shifl：現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)加速下降
TS Lines表示，國(guó)際海事組織的規(guī)則可能導(dǎo)致2023年船只短缺
請(qǐng)問(wèn)直接退運(yùn)的報(bào)關(guān)單通關(guān)狀況顯示如下代表什么
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