英國(guó)政府環(huán)境審計(jì)委員會(huì)(eac)已啟動(dòng)計(jì)劃，研究將航運(yùn)部門(mén)的溫室氣體(ghg)排放減少到最低限度。
在調(diào)查期間,eac會(huì)考慮很多因素,可能在脫碳起到至關(guān)重要的作用,如新技術(shù)的商業(yè)化,非常低碳燃料,減少需求和選擇驅(qū)動(dòng)國(guó)際行動(dòng)從航運(yùn)業(yè)降低全球溫室氣體排放。
航運(yùn)、結(jié)合航空業(yè)占英國(guó)溫室氣體排放的10%,國(guó)際海事組織(imo)警告說(shuō),碳排放從航運(yùn)估計(jì)增加到2018年的水平高出50%到2050年如果不采取行動(dòng),而航空預(yù)計(jì)最大的排放部門(mén)同樣的日期。
英國(guó)政府已經(jīng)概述了其雄心壯志，通過(guò)創(chuàng)新和早期技術(shù)的采用，到2050年實(shí)現(xiàn)航空凈零排放，并盡快實(shí)現(xiàn)海上凈零排放。
環(huán)境審計(jì)委員會(huì)主席、國(guó)會(huì)議員菲利普鄧恩(rt hon philip dunne)表示:“政府上周剛剛公布了一項(xiàng)大膽的計(jì)劃，即利用新技術(shù)，到2050年將我們?cè)趪?guó)際航空業(yè)的碳排放份額降至零。”
他強(qiáng)調(diào)說(shuō):“政府在今年的cop26(2021年聯(lián)合國(guó)氣候變化會(huì)議)中認(rèn)真參與，將這些排放納入英國(guó)凈零排放的發(fā)展計(jì)劃，這是值得歡迎的。”
與此同時(shí)，歐盟委員會(huì)最近也公布了“fit for 55”計(jì)劃，該計(jì)劃將首次對(duì)海運(yùn)和航空燃料征稅，同時(shí)設(shè)定航運(yùn)排放和可持續(xù)航空燃料的目標(biāo)。


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