美森限時達(dá)和美森快船正班船其實(shí)時效是一樣的，真正的不同點(diǎn)在美森限時達(dá)有賠付，而美森正班船沒有。在碼頭擁堵的情況下，為了保證服務(wù)，限時達(dá)在眾多海運(yùn)渠道里是最好的。
為了滿足市場上跨境賣家對海運(yùn)時效需求，又要保證運(yùn)輸過程中服務(wù)的承諾，美森限時達(dá)在2021年初誕生于市場——作為既有時效又有保證和服務(wù)的高質(zhì)量物流渠道，在美國海運(yùn)出口產(chǎn)品渠道占領(lǐng)了標(biāo)桿的一席地。
美森限時達(dá)采用了美森正班船作為海上運(yùn)輸渠道，參考時效：開船后11天到達(dá)美國長灘碼頭，1天卸船1天提柜。當(dāng)天拆柜，第二天卡車派送到周邊f(xié)ba倉庫入倉，總體算下來13-14天也就是9-10個工作日，理賠時效在11個工作日起。也就是說11個工作日沒有按時入倉，超過1天：
1.美森限時達(dá)海派，賠付0.6元/公斤/天,我們最高是5元/天。
2.美森限時達(dá)海卡，賠付60元/方/天（自稅），我們最高是5元/天；
美森限時達(dá)海卡還可選擇包稅和自稅兩種，前者是按公斤計算海運(yùn)費(fèi)用，后者是按立方計算海運(yùn)費(fèi)用。在年底旺季以來卡車派送要比快遞更穩(wěn)定，能夠選擇卡車派送既能節(jié)省成本又更能保證入倉的時效。
最近因2021年底貨物過多，在碼頭堆積的過多貨物，導(dǎo)致碼頭擁堵嚴(yán)重。在其他船只時效大打折扣的情況下，唯一穩(wěn)定且保證時效的就是美森正班船了。上周美森正班船時效是11-12天，提柜時效1-3天。而加班船是15-16天，個別特殊的19天。賣家可根據(jù) 自己的需求預(yù)定合適自己的艙位。如有需要可聯(lián)系我們~~
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