紅海不穩定的地緣政治局勢迫使來自亞洲的集裝箱船繞道非洲，駛近西班牙和北歐的中遠港碼頭，而不是希臘最大的港口比雷埃夫斯。
據報道，由于過境貨物減少，5月份比雷埃夫斯的集裝箱吞吐量有所下降，但國內貨物吞吐量沒有下降，保持在令人滿意的水平，為比雷埃夫斯港務局(ppa)維持了盈利結果。
根據中遠海運港口公布的數據，5月份比雷埃夫斯集裝箱碼頭(pct)管理的ii和iii碼頭共處理了31.9萬個集裝箱，而2023年同期為42萬個，大幅下降24.1%。此外，在2024年1月至5月期間，與2023年同期相比，ii和iii碼頭的集裝箱處理量下降了13.5%。
總體而言，在2024年前五個月，ii和iii碼頭處理了1591萬teu，而2023年同期為1840萬teu。在相同的五個月內，ppa運營的一號碼頭的集裝箱處理量顯著下降了約13%。
與此同時，中遠海運港口控制的36個港口的集裝箱總運量在5月份繼續保持上升趨勢，增長5.4%，達到960萬teu，而2023年5月為910萬teu。在這5個月中，中遠36個港口共處理了4440萬teu，而2023年同期為4100萬teu，增長了8%。
這家中國巨頭的海外終端繼續顯示出穩步增長和復蘇的跡象，流量同比增長1.9%。


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