BIMCO:市場不確定性導致燃油價格波動加劇
發布時間：2025-02-07 點擊：50
根據航運協會bimco的說法，石油市場最近受到了地緣政治事件的影響，但是市場的不確定性導致了低硫燃料和高硫燃料之間價格差異的更大波動。
即將出臺的國際海事組織（imo） 2020年硫排放上限規定的不確定性正在對燃油市場產生重大影響。然而，船用低硫柴油的價格大致維持穩定，而高硫燃料油的價格在最近幾個月變得越來越不穩定。在一些港口，hsfo- mgo ls價差已擴大至超出hsfo實際價格的水平。
“近幾個月來，石油市場一直處于緊張狀態，市場波動很大。燃料油市場通常與原油市場的發展直接相關，但最近，imo2020在此基礎上又增加了對燃料油定價的干擾。”
在不到兩個月的時間里，除非船上有一個洗滌器在工作，否則船東將不再允許燃燒硫化物排放量超過0.5%的燃油。這給該行業帶來了巨大的挑戰，因為絕大多數船舶的運行成本是3.5%的高濃縮鈾。
幾年來，實施期限在業內是眾所周知的，但隨著2020年的臨近，不確定性正日益成為市場的特征。2019年下半年，隨著新加坡高鐵價格在不到一個月的時間里暴跌45%，燃料價格波動加劇已成為新常態。
bimco的首席航運分析師peter sand說：“煤倉價差表明了過去幾個月煤倉市場的動蕩，同樣，價差也說明了為什么市場對未來充滿了不確定性。”他補充說，從10月1日到11月1日，鹿特丹的hsfo-mgo ls價差擴大了21%，從每公噸229美元到277美元。
htning曾多次打入市場
6月底時，hsfo市場似乎遭到了雷擊。在14天的時間里，hsfo在新加坡的價格從每公噸370美元漲到了502美元，上漲了132美元。bimco指出，考慮到過去6個月市場的穩定，這是一個巨大的價格變化。在接下來的幾周里，價格逐漸降溫，跌至每公噸330美元，這是自2017年以來的最低點。
hsfo價格繼續回升，并在8月和9月初超過了之前的水平。然后，在2019年9月14日，閃電再次襲擊了市場，盡管這次是以對沙特阿拉伯abqaiq石油設施的無人機打擊的形式。
布倫特原油價格最初上漲了20%，隨后燃油市場也隨之上漲。2019年9月17日，新加坡的hsfo價格飆升至每公噸590美元的天價。然而，峰值是短暫的，并回落到較低水平，在2019年10月10日跌至每公噸323美元的年度新低。
“地緣政治事件，比如沙特阿拉伯的襲擊，肯定會對燃料油市場造成沖擊，但最近hsfo-mgo ls價差的波動，不能完全歸咎于地緣政治。從表面上看，imo 2020規則的不確定性在一定程度上擾亂了正常的市場環境。cdotal的證據表明，在一些港口，已經作出了更大的努力，將mgo ls儲存在燃料駁船上，從而收緊了hsfo的市場。
不同的可用性
bimco解釋說，港口之間的燃料供應將會有很大的差異，并對燃料價格產生很大的影響。一些港口，如新加坡，正越來越多地關注于儲存mgo ls。其結果是hsfo的供應減少，這可能導致價格波動。這一影響可能導致新加坡和鹿特丹之間的hsfo價格差異在2019年下半年像坐過山車一樣。
兩個港口之間的價差在2019年9月17日達到峰值，為每公噸162美元。此后不久，價格差異大幅下降，在2019年10月10日跌至每公噸13美元的最低點。
西半球的燃料補給
巴拿馬運河是中美洲主要的燃料供應樞紐之一，這里也發生了類似的發展。到2019年，mgo ls的價格保持相對穩定，而hsfo的價格在2019年下半年每公噸300-500美元的范圍內大幅波動，價差擴大到與hsfo價格相當的水平。
bimco通知說，了解不同港口之間的價格水平，可以使船東在燃油賬單上省下大量的錢，如果燃料補給作業被安排在最佳時間的話。然而，近期油價的波動和港口燃油供應不足的可能性，無疑將對未來一年的最佳加燃料操作構成挑戰。
bimco解釋說，市場不再由基本面因素驅動，而是由不確定性、投機和對燃料市場走向的普遍擔憂所決定。
“一個不再依賴基本面的市場將很難預測。相反，我們可以構建潛在的場景，但即便如此，現實也很少符合我們的假設。”
燃料都準備好了，燃料供給呢？
隨著國際海事組織2020年的臨近，市場上流傳著各種相互矛盾的說法。bimco最近報道說，雖然船東們已經準備好迎接即將到來的硫磺管制，但燃料市場還沒有準備好。
“港口之間的可用性將會有很大的不同，主要燃料補給中心的充足供應可能不足以緩沖imo 2020帶來的沖擊。”相反，另一些人則預計新規帶來的干擾將會減少，并預計業務將繼續暢通無阻地向前發展。”
bimco表示，如果市場不處于最佳平衡狀態，許多試圖轉嫁額外燃料成本的業主可能會猛然醒悟。該公司強調，只有在市場基本面得到相應平衡的情況下，業主才能轉嫁額外成本。
“無論結果如何，國際海事組織2020年在管理和運營方面都將迎來一個變革的時期。”
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即將出臺的國際海事組織（imo） 2020年硫排放上限規定的不確定性正在對燃油市場產生重大影響。然而，船用低硫柴油的價格大致維持穩定，而高硫燃料油的價格在最近幾個月變得越來越不穩定。在一些港口，hsfo- mgo ls價差已擴大至超出hsfo實際價格的水平。
“近幾個月來，石油市場一直處于緊張狀態，市場波動很大。燃料油市場通常與原油市場的發展直接相關，但最近，imo2020在此基礎上又增加了對燃料油定價的干擾。”
在不到兩個月的時間里，除非船上有一個洗滌器在工作，否則船東將不再允許燃燒硫化物排放量超過0.5%的燃油。這給該行業帶來了巨大的挑戰，因為絕大多數船舶的運行成本是3.5%的高濃縮鈾。
幾年來，實施期限在業內是眾所周知的，但隨著2020年的臨近，不確定性正日益成為市場的特征。2019年下半年，隨著新加坡高鐵價格在不到一個月的時間里暴跌45%，燃料價格波動加劇已成為新常態。
bimco的首席航運分析師peter sand說：“煤倉價差表明了過去幾個月煤倉市場的動蕩，同樣，價差也說明了為什么市場對未來充滿了不確定性。”他補充說，從10月1日到11月1日，鹿特丹的hsfo-mgo ls價差擴大了21%，從每公噸229美元到277美元。
htning曾多次打入市場
6月底時，hsfo市場似乎遭到了雷擊。在14天的時間里，hsfo在新加坡的價格從每公噸370美元漲到了502美元，上漲了132美元。bimco指出，考慮到過去6個月市場的穩定，這是一個巨大的價格變化。在接下來的幾周里，價格逐漸降溫，跌至每公噸330美元，這是自2017年以來的最低點。
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布倫特原油價格最初上漲了20%，隨后燃油市場也隨之上漲。2019年9月17日，新加坡的hsfo價格飆升至每公噸590美元的天價。然而，峰值是短暫的，并回落到較低水平，在2019年10月10日跌至每公噸323美元的年度新低。
“地緣政治事件，比如沙特阿拉伯的襲擊，肯定會對燃料油市場造成沖擊，但最近hsfo-mgo ls價差的波動，不能完全歸咎于地緣政治。從表面上看，imo 2020規則的不確定性在一定程度上擾亂了正常的市場環境。cdotal的證據表明，在一些港口，已經作出了更大的努力，將mgo ls儲存在燃料駁船上，從而收緊了hsfo的市場。
不同的可用性
bimco解釋說，港口之間的燃料供應將會有很大的差異，并對燃料價格產生很大的影響。一些港口，如新加坡，正越來越多地關注于儲存mgo ls。其結果是hsfo的供應減少，這可能導致價格波動。這一影響可能導致新加坡和鹿特丹之間的hsfo價格差異在2019年下半年像坐過山車一樣。
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