近日，ups聯(lián)合英國(guó)科技公司arrival，共同打造出一支由35輛電動(dòng)卡車組成的實(shí)驗(yàn)車隊(duì)，并在英國(guó)倫敦和法國(guó)巴黎兩地進(jìn)行測(cè)試。
這款電動(dòng)卡車具有獨(dú)特的環(huán)繞式全景前窗，使駕駛員的視線更加開(kāi)闊，車身使用輕型復(fù)合材料，續(xù)航里程超過(guò)240公里，而且配備高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（adas），更有利于提高車輛駕駛的安全系數(shù)，緩解司機(jī)疲勞。
ups汽車工程部國(guó)際主管盧克·維克表示：“ups之所以與arrival合作打造智能電動(dòng)卡車，是為降低自身運(yùn)輸對(duì)化石燃料的依賴，同時(shí)促進(jìn)環(huán)境保護(hù)。公司歡迎并鼓勵(lì)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，而倡導(dǎo)綠色運(yùn)輸拉動(dòng)了行業(yè)對(duì)顛覆性技術(shù)的需求?！?
據(jù)了解，arrival是歐洲第一家針對(duì)ups個(gè)性化需求生產(chǎn)電動(dòng)卡車的商用車制造商。自2016年合作以來(lái)，兩家公司共同致力于開(kāi)發(fā)各種尺寸的原型車，預(yù)計(jì)第一批車型將在2018年年底前部署完成。
今年4月，ups已在位于卡姆登的倫敦中心倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用新型充電技術(shù)，能夠?yàn)檎麄€(gè)電動(dòng)卡車車隊(duì)同時(shí)充電，且無(wú)需高昂的經(jīng)費(fèi)升級(jí)供電系統(tǒng)。去年，ups與workhouse group合作在美國(guó)亞特蘭大、達(dá)拉斯和洛杉磯等城市測(cè)試和部署了50輛插電式電動(dòng)貨車，并從特斯拉訂購(gòu)了125輛電動(dòng)半掛卡車。目前，ups在歐洲和美國(guó)共擁有300多輛電動(dòng)車和近700輛混合動(dòng)力車。
“ups將繼續(xù)與合作伙伴、社區(qū)和客戶通力協(xié)作，激發(fā)創(chuàng)新的火花，引領(lǐng)行業(yè)走向更加可持續(xù)的未來(lái)。”維克說(shuō)。
與此同時(shí)，在末端城市派送方面，ups正在巴黎測(cè)試電動(dòng)三輪車ebike，而該車型此前已在美國(guó)和德國(guó)投入使用。一些國(guó)外業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，在人口密集的城市進(jìn)行該實(shí)驗(yàn)非常重要，因?yàn)榭爝f物流企業(yè)面臨著共同的難題。
巴黎副市長(zhǎng)克利斯朵夫斯基認(rèn)為，隨著人們的消費(fèi)行為不斷發(fā)生改變，城市中的大型商用車數(shù)量正急劇增加，而且極有可能造成擁堵和污染。
“無(wú)論是從運(yùn)營(yíng)成本還是環(huán)境效益的角度看，ups在巴黎投入電動(dòng)三輪車都利大于弊。”ups西歐公共事務(wù)總監(jiān)愛(ài)德華·巴雷羅表示，“ups認(rèn)為自己有義務(wù)幫助解決城市擁堵問(wèn)題，并致力于降低包裹遞送對(duì)全球環(huán)境所造成的影響。”
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