現代尾浦造船廠最近完成了韓國首個液化天然氣燃料滾裝船。該船交付給盧森堡船東cldn，并采用了新技術，使其環保和經濟運行。
浮士汀號是一艘2萬噸液化天然氣動力滾裝船。這艘船長712英尺，橫梁長90英尺。該船的特點是5400車道米，采用靈活組合設計，用于從船尾坡道裝載汽車、卡車和集裝箱拖車。
推進由man雙燃料發動機提供，可以在lgn或柴油燃料上運行。硫排放的減少和高效的技術意味著該船能夠在歐洲和北美等排放控制區域運行。它可以以17.6節的速度運行。
在交付儀式上，現代尾浦造船有關人士表示:“對環保、高效船舶的需求正在增加。”
船廠強調了設計進船的幾個元素。337立方米的lng燃料箱由9%的鎳鋼制成，即使在零下163度(?)的低溫下也能保持良好的強度和沖擊韌性。c型lng燃料儲罐位于主甲板上。
此外，通過使用軸帶發電機，可以利用主機的旋轉力來發電和供電，運行費用和廢氣排放都降至最低。其他設計特點包括四個支持橫向推進的推進器，這些推進器被安裝來提高船的機動性。優化了設備布置和設計，提高了穩定性。
cldn于2019年7月訂購了faustine和一艘姊妹船，作為其短海滾裝船隊正在進行的擴建計劃的一部分。該公司之前交付了4艘常規動力滾裝船，并計劃總共增加12艘船。在交付浮士汀之前，該公司已經在該地區增加了70%的可用產能。
lng燃料補給將在鹿特丹和澤布呂格進行，在那里船舶將定期使用駁船或卡車燃料補給。


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