由于航運(yùn)停止，設(shè)備短缺以及承運(yùn)人無(wú)法清除積壓的訂單，印度以外的集裝箱貿(mào)易正面臨越來(lái)越嚴(yán)重的擁堵。消息人士補(bǔ)充說(shuō)，這主要是由于幾乎每條貿(mào)易航線上的航行都有停航。
根據(jù)eesea的數(shù)據(jù)，8月承運(yùn)商已撤消了印度－遠(yuǎn)東貿(mào)易的24％的運(yùn)力，從而使120班定期航行中的23艘空了。下個(gè)月預(yù)計(jì)將再取消17％的產(chǎn)能，目前已經(jīng)宣布了17搜停止。
上周，馬士基宣布了八月份印度－遠(yuǎn)東fs12和fs13服務(wù)的新排期，頻率從每周一次有效地減少到每?jī)芍芤淮巍?br> cma cgm周五宣布，將在下個(gè)月重新調(diào)整其亞洲次大陸快遞（as1）服務(wù)，這將導(dǎo)致蛇口和klnag港口的?？肯陆担D(zhuǎn)而?？康絥hava sheva港口，這可能會(huì)減輕印度貨運(yùn)代理的壓力。


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