南加州門戶港口表示，他們將于2023年1月24日逐步取消實施集裝箱停留費計劃的選項，但其征收機制至今從未啟動。
2021年10月25日，洛杉磯/長灘港口宣布計劃對碼頭上滯留九天以上的集裝箱每天收取100美元的費用，以減少港口當時出現的創紀錄的擁堵水平。
該費用原定于2021 年11月15日實施，但碼頭上遺留的老化貨物數量的顯著改善導致了對航運公司征收的費用首次推遲，迄今為止從未實施。
洛杉磯港執行董事吉恩·塞洛卡說：“我說，當我們啟動這個項目時，我希望我們永遠不會收一毛錢，因為這意味著集裝箱會從我們的碼頭上搬走。這正是發生的事情。”。
“我感謝貨主和我們所有的濱水工作人員為提高我們的運營效率所做的一切努力。”
長灘港執行董事馬里奧·科德羅（mario cordero）評論道：“這項收費被認為是為了緩解擁堵，保持進口商品流向美國各地的商店。以這一標準衡量，我們都可以欣賞這項政策的成功，最重要的是，這項收費從未實施。”
隨著疫情驅動的集裝箱運輸熱潮消退，航線已將服務轉移至美國東海岸港口，這兩個港口已從100多艘船只的創紀錄排隊，其中一些港口在2021晚些時候等待泊位的時間超過了三周，而現在已經有了閑置容量。


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