許多分析師一直在暗示集裝箱航運的繁榮期即將結束，并指出數月來一直在回落的無數貨運指數。然而，似乎沒有人告訴過噸位饑渴的箱線運營商，他們繼續以驚人的價格大量搶購船只。
根據經紀人 braemar 的一份新報告，目前二手集裝箱船業務的數量“驚人”。
braemar 在其最新的每周集裝箱航運報告中報告稱，一個由多達六艘船組成的船隊將于明年交付，規模在 2,500 至 7,000 標準箱之間，已出售給一家總部位于歐洲的大型班輪公司。
地中海航運公司 (msc) 在過去 24 個月內購買了 200 多艘二手船，據悉該公司已購買了兩艘 9,400 標準箱的船舶，而達飛輪船則以 7500 萬美元的價格購買了一艘 9 歲的船舶，中國建造的 3,756 teu 船名為 cap capricorn，這艘船的成本不到 2013 年全新時價格的三分之一。
支線船也繼續易手，越南利益集團以 3000 萬美元的價格搶購了這艘 14 歲、1,708 teu a roku 船。
“所有提到的交易都是仍然處于驚人的高水平的交易，所以盡管所有關于運費下降、利率上升和生活普遍將變得更加困難的討論，班輪運營商都看到了其他人看不到的東西，”braemar 表示，并繼續建議在這些水平的價格下，未來幾周可能會出現更多賣家。


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