據亞馬遜的最新內部數據顯示，這家電商巨頭在美國的年度配送量首次超越了其競爭對手，預計在黑色星期五和網絡星期一之前將運送總計48億個包裹，2023末或將達到約59億個包裹。相比之下，ups在美國的包裹數量約為34億個。而fedex在美國的包裹量更少，兩者均包括了交由美國郵政服務最終配送的包裹。
根據亞馬遜內部數據和知情人士透露，這家總部位于西雅圖的電商巨頭在2022年向美國家庭送達的包裹數量超過了ups，而在2020年就已經超過了fedex，今年還將進一步擴大領先優勢。按數量計算，美國郵政服務(the u.s. postal service)仍然是最大的包裹服務商，為這三家公司處理了數億件包裹。
隨著亞馬遜在快遞市場份額的增加fedex和ups近年來表示，他們并不在爭奪包裹量，而是專注于運送更有利潤的包裹。fedex在2019年與亞馬遜分道揚鑣，亞馬遜占ups收入的約 11%。
十年前，亞馬遜還是ups和fedex的重要客戶。亞馬遜崛起成為最大的快遞公司曾經被物流業的ceo視為荒謬的，2016年，fedex 的前任ceo弗雷德?史密斯(fred smith)否定了亞馬遜成為物流巨頭的威脅的可能性，稱之為“幻想”。史密斯當時說，“在可預見的未來，電子商務包裹的主要運送者將是ups、美國郵政服務和fedex。”
在史密斯發表評論的時候，亞馬遜在快遞市場上遠遠落后于ups和fedex。但在隨后的幾年里，該公司建立了世界上最大的物流網絡之一，彌補了這一差距。
2018年，亞馬遜推出了一個項目，讓創業者可以以低至1萬美元的價格獲得亞馬遜包裹運送特許經營權。亞馬遜的項目在美國擁有大約20萬名司機，幫助該公司迅速提高了每天能夠運送的包裹數量。


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