國際海運休斯頓港9月月度集裝箱流量小幅增長（處理了 329,462 個 集裝箱）
發布時間：2025-01-25 點擊：56
休斯頓和得克薩斯州科珀斯克里斯蒂港口的貨運量在 9 月份小幅增長，而新奧爾良港的集裝箱和散貨運輸結果好壞參半。
休斯頓港9月月度集裝箱流量小幅增長
休斯頓港9 月份處理了 329,462 個 20 英尺當量單位，比 2023 年同期增長 1%。
9月份滿載進口量同比增長4%，達到162,338個標準箱，而滿載出口量同比下降8%，達到114,299個標準箱。
總體而言，休斯頓港碼頭的集裝箱吞吐量今年迄今增長了 9%，總計 260 萬標準箱。今年迄今為止，集裝箱總噸位增長了 9%，達到 2840 萬噸。
“今年普通貨運量仍然下降，但鋼鐵市場正在緩慢改善，”休斯敦港首席執行官查理·詹金斯在周二的港口月度委員會會議上表示。 “集裝箱市場的 teu 總量仍然非常非常強勁。”
9月份鋼材進口量同比增長25%至435,152噸。
“對普通貨運的巨大影響實際上是汽車和大眾汽車的損失，”詹金斯說。 “今年迄今為止，由于轉向該客戶，汽車銷量下降了 89%。”
大眾汽車集團美國公司于 2022 年宣布，將其北美汽車運輸中心從休斯敦遷至德克薩斯州自由港港。本月早些時候，大眾汽車在自由港啟動了耗資 1.14 億美元的汽車碼頭，旨在每年處理多達 14 萬輛乘用車。
休斯頓港 9 月份記錄了 689 艘船舶停靠，而 2023 年同月為 688 艘。該港口 9 月份報告有 314 艘駁船停靠，同比增長 9%。
詹金斯還向委員會提供了該港口 7 月份以超過 1.13 億美元購買八臺電動船到岸集裝箱起重機的關稅最新信息。
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休斯頓港官員表示，他們將需要為從中國進口八臺船岸起重機支付2850萬美元的關稅。
這些起重機由中國國有企業振華重工股份有限公司制造，該公司是全球最大的集裝箱起重機制造商，占據全球市場 70% 以上的份額。
根據拜登政府5月份發起的對中國進口產品征收的關稅，這8臺集裝箱起重機將被征收25%的關稅，約合2850萬美元的稅款。
9月，美國貿易代表戴凱瑟琳宣布，2024年5月14日之前訂購的中國制造的船岸起重機以及2026年5月14日之前進入美國的起重機將被排除在關稅之外。
詹金斯說：“如果可能的話，我們的團隊努力工作，在關稅生效之前將這些起重機納入先前的訂單中。” “不幸的是，我們訂購的只有三臺起重機符合規定。 7 月份訂購的 8 臺起重機仍處于關稅之下，總影響約為 2800 萬美元。我相信我們是全國唯一受到這項關稅影響的港口，而且影響相當大。”
新奧爾良港任命新首席執行官，預計散貨貨運量激增
新奧爾良港最近宣布 beth ann branch 自 12 月 1 日起擔任港口總裁兼首席執行官以及新奧爾良公共貝爾鐵路首席執行官。
自 2021 年起，branch 一直在莫比爾的阿拉巴馬港務局擔任首席商務官。在此之前，branch 負責奧克蘭港海事部門的業務開發和國際營銷。
此外，branch 曾在航運巨頭馬士基紐約郊外的美國地區總部和丹麥哥本哈根的全球總部擔任領導職位 18 年。
布蘭奇在新聞稿中表示：“諾拉港在推動我們地區和州的經濟增長方面發揮著至關重要的作用，我期待著在全球商業的這一堅實基礎上再接再厲。”
6 月，布蘭迪·d·克里斯蒂安 (brandy d. christian) 辭去港口首席執行官兼總裁職務，轉而尋求私營部門的機會。
新奧爾良港9月份集裝箱吞吐量同比下降10.4%至36,931個標準箱。
9 月份散雜貨總量為 95,662 短噸，與 2023 年同月相比增長 62%。
受鋼材進口的推動，9 月份新奧爾良港的散雜貨總量為 95,662 短噸。
新奧爾良港發言人金伯利·柯斯 (kimberly curth) 告訴 freightwaves，最主要的雜貨商品是鋼材，天然橡膠和工程貨物的雜貨進口量有所增加。
“出口方面最主要的集裝箱商品是塑料樹脂、各種化學品和紙張，”柯斯說。 “對于進口產品，我們有咖啡、木制品和化學品。”
9 月份，該港口處理了 9,745 輛 i 類鐵路車換車業務，比 2023 年 9 月增加了 23%。該港口處理 6 家 i 類鐵路的換車業務：bnsf、cn、csx、cpkc、諾福克南方鐵路和聯合太平洋鐵路。
科珀斯克里斯蒂港原油運輸量下滑
科珀斯克里斯蒂港9月份貨物吞吐量為1709萬噸，比去年同期的1707萬噸增長0.1%。
9 月份，科珀斯克里斯蒂港口的原油總發貨量有所下降，當時處理了 1070 萬噸，而 2023 年為 1110 萬噸。
原油出口1000萬噸，同比下降2%。進口量同比下降 16% 至 698,240 噸。
9月份石油發貨量同比增長1%至499萬噸，當月出口總量為400萬噸。
干散貨出貨量同比增長47%至761,692噸，散裝谷物出貨量同比增長41%至267,600噸。
9月份液體散貨量總計85,290噸，較2023年同比增長21%。
9 月份，科珀斯克里斯蒂港有 318 艘駁船停靠，同比下降 30%。 9 月份的船舶停靠總數為 201 艘，而 2023 年 9 月為 209 艘。
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9月份滿載進口量同比增長4%，達到162,338個標準箱，而滿載出口量同比下降8%，達到114,299個標準箱。
總體而言，休斯頓港碼頭的集裝箱吞吐量今年迄今增長了 9%，總計 260 萬標準箱。今年迄今為止，集裝箱總噸位增長了 9%，達到 2840 萬噸。
“今年普通貨運量仍然下降，但鋼鐵市場正在緩慢改善，”休斯敦港首席執行官查理·詹金斯在周二的港口月度委員會會議上表示。 “集裝箱市場的 teu 總量仍然非常非常強勁。”
9月份鋼材進口量同比增長25%至435,152噸。
“對普通貨運的巨大影響實際上是汽車和大眾汽車的損失，”詹金斯說。 “今年迄今為止，由于轉向該客戶，汽車銷量下降了 89%。”
大眾汽車集團美國公司于 2022 年宣布，將其北美汽車運輸中心從休斯敦遷至德克薩斯州自由港港。本月早些時候，大眾汽車在自由港啟動了耗資 1.14 億美元的汽車碼頭，旨在每年處理多達 14 萬輛乘用車。
休斯頓港 9 月份記錄了 689 艘船舶停靠，而 2023 年同月為 688 艘。該港口 9 月份報告有 314 艘駁船停靠，同比增長 9%。
詹金斯還向委員會提供了該港口 7 月份以超過 1.13 億美元購買八臺電動船到岸集裝箱起重機的關稅最新信息。
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休斯頓港官員表示，他們將需要為從中國進口八臺船岸起重機支付2850萬美元的關稅。
這些起重機由中國國有企業振華重工股份有限公司制造，該公司是全球最大的集裝箱起重機制造商，占據全球市場 70% 以上的份額。
根據拜登政府5月份發起的對中國進口產品征收的關稅，這8臺集裝箱起重機將被征收25%的關稅，約合2850萬美元的稅款。
9月，美國貿易代表戴凱瑟琳宣布，2024年5月14日之前訂購的中國制造的船岸起重機以及2026年5月14日之前進入美國的起重機將被排除在關稅之外。
詹金斯說：“如果可能的話，我們的團隊努力工作，在關稅生效之前將這些起重機納入先前的訂單中。” “不幸的是，我們訂購的只有三臺起重機符合規定。 7 月份訂購的 8 臺起重機仍處于關稅之下，總影響約為 2800 萬美元。我相信我們是全國唯一受到這項關稅影響的港口，而且影響相當大。”
新奧爾良港任命新首席執行官，預計散貨貨運量激增
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自 2021 年起，branch 一直在莫比爾的阿拉巴馬港務局擔任首席商務官。在此之前，branch 負責奧克蘭港海事部門的業務開發和國際營銷。
此外，branch 曾在航運巨頭馬士基紐約郊外的美國地區總部和丹麥哥本哈根的全球總部擔任領導職位 18 年。
布蘭奇在新聞稿中表示：“諾拉港在推動我們地區和州的經濟增長方面發揮著至關重要的作用，我期待著在全球商業的這一堅實基礎上再接再厲。”
6 月，布蘭迪·d·克里斯蒂安 (brandy d. christian) 辭去港口首席執行官兼總裁職務，轉而尋求私營部門的機會。
新奧爾良港9月份集裝箱吞吐量同比下降10.4%至36,931個標準箱。
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受鋼材進口的推動，9 月份新奧爾良港的散雜貨總量為 95,662 短噸。
新奧爾良港發言人金伯利·柯斯 (kimberly curth) 告訴 freightwaves，最主要的雜貨商品是鋼材，天然橡膠和工程貨物的雜貨進口量有所增加。
“出口方面最主要的集裝箱商品是塑料樹脂、各種化學品和紙張，”柯斯說。 “對于進口產品，我們有咖啡、木制品和化學品。”
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干散貨出貨量同比增長47%至761,692噸，散裝谷物出貨量同比增長41%至267,600噸。
9月份液體散貨量總計85,290噸，較2023年同比增長21%。
9 月份，科珀斯克里斯蒂港有 318 艘駁船停靠，同比下降 30%。 9 月份的船舶停靠總數為 201 艘，而 2023 年 9 月為 209 艘。
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