9月份航空貨運市場出現小幅降溫跡象，但預計10月份需求將迅速回升。
貨運代理 dimerco 表示，電子商務和電子產品銷量“9 月份低于預期”。
該公司還指出，雖然全球采購經理人指數（pmi）綜合產出指數仍處于正值區域，但服務業和制造業呈下降趨勢。
dimerco表示，8月份發達市場和新興市場的貨物貿易均放緩，中國的貨物出口在2024年首次出現下降，這表明隨著今年的進展，制造業將出現更廣泛的下滑。
空運費率指數提供商 tac 表示，從 10 月 1 日開始，中國黃金周期間市場相對平靜，費率通常會小幅上漲。
tac 在其每周市場總結中表示：“盡管現在判斷進入傳統旺季時需求是否會弱于之前的預期還為時過早。”
其空運數據顯示，上周價格或多或少持平。
另一位聯系人表示，美國對進入該國的電子商務貨物進行更嚴格的審查，以及對歐洲和獨聯體貨物實施更嚴格的安全要求，這可能對最近幾周的市場產生了影響。
數據提供商worldacd也指出，由于許多東亞國家為期一天的中秋節影響，9月份航空貨運市場出現降溫。
數據提供商的數據顯示，截至 9 月 22 日的一周（第 38 周），整體航空貨運量環比下降 3%。亞太地區下降了 6%。
worldacd 表示：“亞太地區的下降主要是由于東亞各地中秋節或豐收節假期的季節性影響——今年發生在 9 月 16 日至 18 日，即第 38 周內。”
資料來源：世界acd
數據提供者解釋說，去年的節日是在第 39 周舉行的。該公司補充說，智利也有國定假日，這影響了南美洲的出口量。
然而，普遍的共識似乎是市場將很快再次回暖。
dimerco指出，美聯儲本周早些時候降息幅度超出預期，這應該會提振支出，而且美國東海岸集裝箱港口也有可能發生罷工，導致運輸方式轉向空運。
dimerco express group 銷售和營銷副總裁 kathy liu 表示：“預計 9 月下旬至 10 月期間需求將激增，10 月中旬可能會出現高需求，為傳統的網上購物節做準備。”
“隨著海運轉向空運，ila 10 月 1 日潛在的罷工預計將進一步提振空運需求，特別是對東海岸的貨運需求。
“從全球范圍來看，亞洲內部的運力將會收緊，旺季期間將優先考慮長途航線。”
worldacd表示，航空貨運價格的持續走強也表明了需求水平強勁的預期。
“第 38 周的噸位下降是季節性現象，而不是市場整體疲軟，這一解釋得到了持續強勁、有時甚至是上升的運價趨勢的進一步支持，運價趨勢主要由亞太地區、中東和南亞推動。 （mesa）原產地，這分別歸功于電子商務的持續繁榮和中東地區持續（且不斷加劇）的緊張局勢。”


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