海運集裝箱作為標準運輸工具，每個集裝箱在箱體上都會明確標注其重量：maxweightxxkgs，空柜重tareweight：xxkgs。將前者減去后者，得到該集裝箱的裝貨重量。有些集裝箱箱門上會直接標注payload：xxkgs，表示該集裝箱的限重。
限重標注了集裝箱箱體所能承受的強度，若裝貨超過此限制，可能會導致箱體變形、底板脫落、頂梁彎折等損壞。目前國內多數專業集裝箱碼頭都已安裝自動地磅。因此，若集裝箱所裝載的貨物超過了其限重，碼頭會拒絕收集裝箱的。因此，建議在裝箱之前仔細查看集裝箱本身的限重，以避免不必要的返箱和重裝工作。因為集裝箱運輸是涉及多個部門協同作業的過程，除了集裝箱本身的限重外，還需要考慮的其他因素，例如以下幾點：
1.碼頭和堆場的機械設備負荷：
集裝箱船靠泊碼頭后，通常需要碼頭的起重機進行裝卸作業，然后再由卡車拖運到集裝箱堆場，最后使用叉車進行卸貨。當集裝箱的重量超過機械負荷時，碼頭和堆場的作業就會受到影響。因此，對于一些設備比較落后的小型港口，船公司通常會提前告知該港口的限重，并拒絕接收超過此限制的貨物。
2.公路運輸的重量限制：
許多貨柜在碼頭卸貨之后需要使用卡車將貨物運輸到工廠或倉庫收貨處。在卡車運輸過程中，很多公路運輸都是有限制規定的。
3.艙位和重量的平衡：
每艘集裝箱船都有一定的貨艙容積和重量限制，但實際上在航線上，貨艙容積和重量并不總是完全匹配并用完的。
在國內海運中，集裝箱柜型主要有20英尺普通箱(20gp)、40英尺普通箱(40gp)和40英尺高箱(40hq)。這些集裝箱的尺寸可根據貨物的大小和重量進行選擇和調整。
20gp：5.89m2.35m2.39m，限重25噸，正常裝28立方米
40gp：12.02m2.35m2.39m，限重25噸，正常裝56立方米
40hq：12.02m2.35m2.69m，限重25噸，正常裝68立方米
在選擇集裝箱類型以及安排貨物裝載時，必須要考慮到集裝箱本身的重量、貨物的重量以及裝貨時使用的提重裝置等因素所可能帶來的影響。
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