馬士基公司決定重新設計其在西亞和中亞的海洋網絡，將印度、孟加拉國、斯里蘭卡、巴基斯坦、阿聯酋和沙特阿拉伯等國家與世界相連。
丹麥航空公司將推出新的me4服務，直接覆蓋多哈和北歐之間的航線。新產品預計將提高5天的上市速度，從杰貝阿里港到西非最多6天。
此外，連接巴基斯坦和俄羅斯新鮮農產品出口商的me3服務的運輸時間也將得到改善。該公司指出:“通過保持馬士基在巴基斯坦提供的端到端的冷鏈物流的完整性，減少的運輸時間將進一步減少生鮮農產品的浪費。”
馬士基還宣布，其me7服務將把印度南部的生活方式、零售和汽車制造業直接連接到歐洲，貨運順暢，在擁堵情況下不會受到延誤的影響。me7服務還將在科倫坡和薩拉拉樞紐之間提供直接和定期的輪換。
馬士基在聲明中指出:“網絡的變化主要是為了提高上市速度，提供更高的可預測性，并為客戶的供應鏈提供更大的靈活性。”
此外，馬士基的fi3服務將從兩周改為每周，為進口商提供從遠東到印度北部的貨物的頻繁選擇，而總部位于copegahene的集裝箱班輪將開始新的fi4服務，結合以前的jade express和chennai express，連接東南亞與印度和巴基斯坦的直航服務。
馬士基西亞和中亞班輪業務集群主管mads skov-hansen表示:“在大流行期間，空前規模的運營挑戰限制了供應，同時需求強勁飆升，導致供應鏈出現重大瓶頸、產能問題和不可預見的延遲。”“這促使我們重新設計我們的海洋網絡，以克服這些挑戰，使我們客戶的供應鏈更有彈性。”
作為網絡更新的一部分，me6的服務，以及在科倫坡的ae1轉船，將停止。據該公司稱，客戶將繼續可以選擇將貨物連接到西亞和中亞的全套服務上。
“海洋與我們重新設計網絡,我們不僅為我們的客戶提供可預測性和韌性,而且更大的速度市場允許他們優化庫存和操作來滿足增長的需求與競爭優勢,“餐館vempati發表評論,區域海洋管理部門負責人,馬士基亞洲西部和中部。
馬士基在聲明中表示，此次網絡變更將分階段實施，不會影響全球網絡的總部署能力。


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