杭州托運短途物流運輸管理模式特點有哪些
整合人員和車輛，確保評估的公平性
與長途物流運輸不同，短途車輛一般可以實行人、車、卡(油、路橋費)的固定管理模式，更有利于對駕駛員的考核和車輛的維護。這種模式也有利于將安全責任與司機聯(lián)系起來。多名司機共用一輛車不會導(dǎo)致責任不清。在燃油卡方面，目前中石化等大型石化公司已經(jīng)在全國范圍內(nèi)辦理了每個牌照對應(yīng)的燃油卡，這基本上可以防止司機賣油。具體地說，它可以以這樣一種方式操作，即每次都填充燃料箱，從而可以確定每次填充的燃料是在前一次加燃料和這次加燃料之間的實際燃料消耗。每次你記錄里程，你可以得到100公里的平均油耗。如果這種油耗有較大偏差，可以懷疑司機偷油，并及時調(diào)查處理。一個關(guān)鍵問題是，目前大多數(shù)短途貨運車輛狀況不佳，許多里程表出現(xiàn)故障。此外，車載里程表仍有可能更換儀表并停止空轉(zhuǎn)(頂起驅(qū)動軸)，這可以通過使用全球定位系統(tǒng)里程數(shù)據(jù)來避免。
時限評估
與長途汽車相比，短途汽車的考核標準更難統(tǒng)一，駕駛員有更多的理由。由于城市中駕駛路段的比例很高，所以它受交通高峰的影響很大。要想做好短途車輛的時間評估，必須解決以下問題：
1.用全球定位系統(tǒng)記錄車輛計劃的執(zhí)行情況；
2.為每一個短距離業(yè)務(wù)收集數(shù)據(jù)；
3.調(diào)查不同的時間段，為每種短距離服務(wù)確定更好的路線；
4.對兩三個月的歷史數(shù)據(jù)進行分析整理，得出評估指標；
5.記錄異常事件(如交通堵塞和事故)，并在評估中參考，以確保公正性。
短途物流運輸車輛管理系統(tǒng)描述：
短途物流運輸，顧名思義，就是每次物流運輸里程較短的物流運輸作業(yè)。由于物流運輸業(yè)務(wù)的特殊性，短距離物流運輸?shù)慕^大多數(shù)物流運輸工具是汽車物流運輸(包括一些專用車輛)。短距離物流運輸廣泛應(yīng)用于貨物集中(生產(chǎn)場所——倉庫)、配送(——倉庫站)、配送(——倉庫站、——倉庫用戶)等。可以說，所有的物流運輸方式都離不開汽車的短途物流運輸，無論是海運還是空運。因此，研究短距離物流運輸?shù)奶攸c對于每個物流運輸單元都具有重要的現(xiàn)實意義。
短途物流運輸?shù)奶攸c：
1.里程短：一般來說，大城市的往返行程限制在300公里以內(nèi)，小城市的短途行程較短；
2.時效性要求高：由于距離短，客戶的期望值高，所以對時效性的要求非常嚴格，經(jīng)常會達到不超過半個小時的誤差；
3.城市路段的比例很高：眾所周知，現(xiàn)代道路發(fā)展迅速，高速公路的平均速度為每小時80公里也就不足為奇了。然而，由于許多交叉口的存在和城市地區(qū)車輛總數(shù)的增加，平均速度能夠超過40是非常令人滿意的。如果擁堵是由道路維護、交通事故等造成的。它會比較慢，所以短途物流運輸非常重視城市路段；
4.當日完成業(yè)務(wù)：短距離物流運輸業(yè)務(wù)可以在同完成，但跨日完成時一定會出現(xiàn)異常情況。鑒于短途物流運輸?shù)纳鲜鎏攸c，我們可以想象，與長途業(yè)務(wù)的車輛管理相比，短途物流運輸?shù)能囕v管理自然有其獨特的規(guī)律和特點
1.承運人、托運人和貨運代理人在簽訂和履行汽車貨物物流運輸合同時，應(yīng)當遵守法律、相關(guān)物流運輸法規(guī)和行政法規(guī)。2.承運人應(yīng)當根據(jù)承運貨物的需要和貨物的不同特點，提供技術(shù)狀況良好、經(jīng)濟適用、能夠滿足所運輸貨物重量要求的車輛。所用的車輛和容器應(yīng)外觀整潔，車身和容器應(yīng)清潔，無污染物和殘留物。運載選種貨物的車輛和集裝箱物流車輛應(yīng)當配備符合物流運輸要求的專用裝置或者專用設(shè)備。
二、物流運輸類
1.如果托運人一次的收費重量為3噸或更少，那就是零擔的物流和貨物運輸
2.如果托運人一次收取3噸以上或3噸以下的貨物，但其性質(zhì)、體積和形狀需要一輛車進行物流運輸，則是整批貨物進行物流運輸。由于對貨物體積和重量的要求，需要大型或?qū)Ｓ密囕v的物流運輸，是大型特殊重物的物流運輸。
3.如果集裝箱被用作集裝箱，而汽車物流運輸被使用，那么它就是集裝箱汽車物流運輸。
4.如果貨物在規(guī)定的距離和時間內(nèi)到達目的地，則為快遞物流運輸；應(yīng)托運人的要求，快件應(yīng)根據(jù)要求運輸。
5.運輸易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性等危險品以及具有危險性的新產(chǎn)品，用于汽車危險品的物流運輸。