據(jù)俄羅斯郵政小包服務(wù)商了解，俄羅斯郵政正準(zhǔn)備16輛行李郵政車廂從葉卡捷琳堡發(fā)往符拉迪沃斯托克。新車廂的容積擴(kuò)大了一倍，足以解決來自中國(guó)的包裹增加的問題。
新車廂將作為從莫斯科途經(jīng)葉卡捷琳堡發(fā)往符拉迪沃斯托克的第990/989班郵政列車的一部分啟用，用于中國(guó)包裹的地面交通運(yùn)輸。
俄羅斯郵政在發(fā)車之前將在相對(duì)較短的距離內(nèi)對(duì)其進(jìn)行初步測(cè)試。約有480噸郵包將被運(yùn)送至莫斯科和伏爾加格勒的收件人。新一代郵政車廂的特點(diǎn)是容量大，可以容納40噸郵包，而且還配備了電子控制系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)狀況。此前，俄羅斯郵政曾于2018年底以37億盧布的價(jià)格租用特維爾車廂制造廠的107輛行李郵政車廂，此次是公司最大規(guī)模的采購(gòu)。
2018年9月俄羅斯郵政開通運(yùn)送來自中國(guó)的非登記郵包新路線。據(jù)俄羅斯《公報(bào)》報(bào)道，此處所指的是從寄件人處收件無需收據(jù)，送至收件人無需簽字的普通郵包。根據(jù)新路線，地面郵件每日從中國(guó)香港經(jīng)海運(yùn)送至符拉迪沃斯托克，從那里再分發(fā)到該市各國(guó)際郵包交換站，此外還有新西伯利亞、葉卡捷琳堡和莫斯科。郵包通過每日沿符拉迪沃斯托克—莫斯科路線運(yùn)行的俄羅斯郵政列車運(yùn)送。此前，來自中國(guó)無需收據(jù)和簽字的普通郵包主要是汽運(yùn)。
俄羅斯總統(tǒng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和公共管理學(xué)院工商管理學(xué)院商業(yè)與管理戰(zhàn)略教研室副教授埃米爾·馬爾基羅相說：“我認(rèn)為這條路線首先作為價(jià)格貴、速度快的空運(yùn)的替代路線非常必要。郵包及其數(shù)量的增加主要是由于俄中兩國(guó)貿(mào)易的增長(zhǎng)，因此通信運(yùn)輸非常現(xiàn)實(shí)也是非常有需求的。”此外，據(jù)他介紹，西歐和亞洲企業(yè)和組織之間的過境運(yùn)輸將占郵包的很大一部分。馬爾基羅相說：“啟用特殊車廂無論對(duì)縮短運(yùn)輸時(shí)間還是擴(kuò)大運(yùn)輸量都可以起到積極作用。”
財(cái)務(wù)自由投資公司分析師阿娜斯塔西婭·索斯諾娃(anastasiya sosnova)表示，新路線可以確保將來自中國(guó)線上商店和全球速賣通平臺(tái)的商品通過鐵路直接運(yùn)送至遠(yuǎn)東、西伯利亞、烏拉爾和莫斯科等地區(qū)。她說：“此外，新車廂載重量更大，可以運(yùn)送更多郵包，從而縮短運(yùn)送時(shí)間。”
俄羅斯郵政新路線可以確保將來自中國(guó)線上商店和線上平臺(tái)的商品通過鐵路直接運(yùn)送至遠(yuǎn)東、西伯利亞、烏拉爾和莫斯科等地區(qū)，從而縮減郵包從中國(guó)到俄羅斯東部大部分地區(qū)的運(yùn)送時(shí)間。全球速賣通駐俄總經(jīng)理劉偉介紹說：“全球速賣通通過新路線運(yùn)送的郵包可達(dá)40%，可涵蓋整個(gè)俄羅斯東部地區(qū)。首先會(huì)對(duì)運(yùn)送速度和降低我們?cè)谀箍频闹饕献骰锇槎砹_斯郵政配送中心的工作負(fù)荷產(chǎn)生積極影響。此前很大一部分郵包是在其莫斯科地區(qū)的物流中心進(jìn)行處理，之后再通過郵政路線發(fā)往東部的。”
為滿足俄羅斯市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)的配送需求，整合歐洲優(yōu)勢(shì)資源開通俄羅斯特快小包服務(wù)。俄羅斯特快小包頭程使用空運(yùn)至愛沙尼亞中轉(zhuǎn)，到達(dá)俄羅斯境內(nèi)后交由俄羅斯郵政派送，派送范圍覆蓋俄羅斯全境，全程平均時(shí)效15-25個(gè)天。


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