隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)擾亂國內(nèi)經(jīng)濟(jì)和全球供應(yīng)鏈，中美兩國*繁忙的海洋貿(mào)易港口洛杉磯10月處理的進(jìn)出口貨物集裝箱減少。
與一年前相比，10月份的進(jìn)口量下降了19%，至392768.6標(biāo)準(zhǔn)箱（折合20英尺）。出口也下降了19%，降至140331.5標(biāo)準(zhǔn)箱。洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡說：“隨著船舶停靠量減少25%，出口連續(xù)12個(gè)月下降，而且現(xiàn)在進(jìn)口也在減少，我們開始感受到中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)美國出口商和制造商的深遠(yuǎn)影響。”。數(shù)據(jù)公布之際，**道稱，作為貿(mào)易協(xié)議**階段的一部分，中國和美國已同意降低彼此商品的關(guān)稅。塞羅卡說：“我們預(yù)計(jì)在未來的幾個(gè)月里貨運(yùn)量將減少，而且隨著假期的到來，貨運(yùn)量的減少意味著美國工人的就業(yè)機(jī)會(huì)將減少。”他呼吁就中美之間的貿(mào)易僵局進(jìn)行談判達(dá)成和解。另外據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站11月7日?qǐng)?bào)道，作為指標(biāo)的中國至美國西海岸現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)，截至11月上旬為每個(gè)40英尺集裝箱約1590美元（1美元約合7元人民幣），和9月下旬相比上漲了兩成。中國至美國東海岸的現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)也上漲了一成，上漲至每個(gè)40英尺集裝箱約2600美元。亞洲的大型海運(yùn)企業(yè)表示，“雖說運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)上漲，不過還不能說處于較高水平”。至美國西海岸的現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)和2018年同期相比降低了四成。據(jù)報(bào)道，日本海事中心的統(tǒng)計(jì)顯示，9月中國大陸至美國的運(yùn)輸量為94.012萬個(gè)（按20英尺集裝箱換算），減少了7.8%，連續(xù)8個(gè)月低于上年。日本海事中心指出，即使圣誕臨近，但是由于面向圣誕節(jié)商戰(zhàn)的品類在整體中占比有限，“無法彌補(bǔ)其他商品的減少”。


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