外媒journal of commerce(joc)日前發布報道稱，馬士基向客戶發送文字表示，現代商船將不會加入2m聯盟，將通過艙位購買的方式與2m成員合作。對此，現代商船接受《韓國先驅報》采訪時否定該消息，現代商船一位發言人表示：“馬士基已經致歉并希望joc能盡快更正相關報道。目前現代商船仍就加入2m的相關細節進行談判，正式成員合同制定最遲不遲于下個月月初。
今年7月，現代商船曾發布消息稱，已同2m簽訂諒解備忘錄，形成船舶共享協議，將于2017年4月加入2m。馬士基也曾表示，由于現代商船目前所在的g6聯盟的協議要到明年4月才到期，因此其加入2m也是在g6的協議結束之后。
現代商船今年經歷了大規模重組，但在上周競標韓進海運亞美線資產時卻意外輸給了大韓海運。法院法官表示，原因是大韓海運開出的條件更加優厚，價格更高，此外該公司還提議接收更多的韓進海運員工。


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