德魯里表示，預計本周價格將難以回升，但貨運數字化專家freightos space表示，目前中美西海岸服務緊張，為gri鋪平了道路
關鍵的中歐和跨太平洋前沿貿易的運價上周均出現進一步下跌。
德魯里評估的世界集裝箱指數（world container index）顯示，在中歐航線上，由于船公司試圖提高旺季定價，大量取消了航班，但這并沒有阻止上海鹿特丹的現貨運費在7月25日達到每feu 1,356美元，同比下降3%。
與此同時，盡管亞洲和地中海地區的需求最近表現良好，因為中國由于與美國的貿易戰而調整了對市場的出口，但上周上海熱那亞的利率也下降了3%，至每feu 1327美元。
德魯里說，目前亞歐兩大主要航線的運價較上年同期下降了18%。
根據最新的世界集裝箱指數（world container index），跨太平洋運輸公司（transpacific）的上海至洛杉磯航線的現貨價7月25日較上周下跌7%，至每feu 1,466美元。
同期美國東海岸利率也有所下降，上周紐約和上海的即期利率下降3%，至每feu 2727美元。
德魯里預計，本周亞歐航線和跨太平洋航線的利率將難以回升。
然而，據貨運公司freightos稱，目前中美西海岸航線的運力很緊張，預計未來幾周班輪一般運價的上調將推高跨太平洋運價。
“盡管經濟預測黯淡，世界銀行（world bank）也下調了預測，但跨太平洋運輸協會的運價和運量很可能在8月份出現增長，”貨運數字化專家cmo埃坦。布奇曼（eytan buchman）表示。
“為什么？今年晚些時候潛在風險因素的累積，包括轉向低硫和高成本燃料、歐盟關稅導致的貿易中斷、英國退歐以及波斯灣的安全問題。
“最后，鑒于年利率較低，bcos違約可能會造成更多混亂。然而，考慮到這些因素中的大多數都是前期因素，而非持續需求的指標，8月初的大幅加息并不一定意味著這些價格會在整個旺季保持不變。”



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