來自dnv替代燃料洞察(aif)平臺的最新數據顯示，與2021年同期相比，今年前4個月以液化天然氣為燃料的新建合同的使用量有所增加。
根據aif的數據，今年頭4個月，使用這種燃料的大型船舶的訂單總數達到121艘，僅在4月份就簽訂了51份新合同
目前有775艘lng燃料船正在服役或已訂購，另有221艘被列為lng就緒船
目前，汽車/客運渡輪共有48艘，是液化天然氣船隊中最大的組成部分，而集裝箱船將成為未來的主要船只類型，目前有34艘海上集裝箱船，目前有155艘訂單。
然而，2022年前4個月出現的更快的收縮速度可能會放緩，因為由于燃料和新船價格上漲，船東在下新訂單方面猶豫不決。
然而，液化天然氣加油船也可能成為一個制約因素。dnv在船級社海事咨詢業務部門的首席顧問表示，當天然氣價格回到“有意義的液化天然氣加注”水平時，將沒有足夠的液化天然氣加注能力為所有船舶提供服務。
他表示:“不難理解，在這個充滿挑戰的市場，燃料供應商在增加押注和簽訂更多噸位合同方面的猶豫。”
然而，在總承包方面，他評論道:“僅上月的lng燃料船舶訂單就增加了約50萬噸lng需求。如果這一趨勢繼續保持下去，我們將在今年年底達到1000艘的大關。然而，盡管我們預計增長將繼續，但今年剩余時間的增長可能會更溫和。”


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