我那個最新消息，近日，俄羅斯獨立報發表了一篇文章稱，吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦開辟了通往中國的新貨運路線：塔什干-奧什-喀什。這是連接三國最短的路徑，該路線全長900公里。
連通烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦和中國的運輸走廊系統從上世紀90年代初開始發展。在開通公路線的同時，鐵路項目也在研究之中。塔什干-安集延-奧什-伊爾克施塔姆-喀什路線是著名運輸路徑之一，早在古絲綢之路時期就發揮著重要作用，在隨后的歷史階段，又不斷得到更新改造。
除了原料，中亞國家能提供給中國的東西不多。隨著中亞地區能源加工規模的擴大和交通運輸基礎設施的發展，向中國的供應量無疑會提升。這里指的不僅僅是原料。例如，吉爾吉斯斯坦已開始向中國供應紡織品。烏茲別克斯坦也可以這樣做。中國食品市場也越來越令中亞國家感興趣。反過來，中國的機械設備會輸往中亞。


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