繼首批兩艘vlgc在去年順利交付之后，江南造船有望再獲東華能源總價值近20億元的4艘vlgc訂單，這將進一步鞏固其在vlgc建造領域的全球領先地位，向創建全球液化氣船建造中心的目標又邁出堅實一步。
據貿易風消息，東華能源計劃訂造2+2艘93000立方米lpg動力vlgc，計劃在2023年交付，每艘新船造價約為7500萬至7600萬美元，4艘船總價值高達3.04億美元（約合人民幣19.66億元）。東華能源的高管證實了訂單計劃，并表示該公司將很快簽署正式的建造合同。
消息人士稱，東華能源的這批新船將采用江南造船自主研發設計的第四代vlgc精品船型（panda 93p），這是目前世界上最大的雙燃料vlgc，其航速和油耗等綜合經濟技術性能指標處于行業領先水平。
該船型在保持船體主尺度不變的情況下，采用創新型的船體結構構型和創新優化的a型艙艙型，使艙容達到了93000立方，在主要航線全程使用lpg作為燃料的前提下仍然能保證到港貨物的運量超過在建中的船型。
該船型配置了一臺mes（man b&w energy solutions）最新一代的雙燃料（lpg as fuel）主機，此外還配置了一臺由主機驅動的軸帶發電機，使未來營運過程中的船舶的整體排放達到了最低。
作為中國液化氣造船領域的排頭兵，江南造船是目前國內唯一擁有全系列液化氣船研發、設計、建造能力的船企，已先后成功研發、建造了從小型lpg/leg/lng到大型vlgc/vlec。
去年11月，江南造船承接了新加坡petredec holdings的3+3艘“panda 93p”vlgc訂單，形成了“江南panda 4.0”升級換代船型，成為全球氣體運輸船發展的風向標和市場的明星船型，真正實現了產品的全面轉型升級。
東華能源是我國聚丙烯新材料和氫能源生產商，從事烷烴資源的進口和深加工。市場參與者稱，東華能源增訂這批vlgc，是為了支持其正在廣東茂名建設的聚丙烯投資項目。
該項目耗資400億元，是東華能源有史以來最大的聚丙烯項目，項目頭籌將決定性地改變東華能源的業務結構，使其從國內最大的液化石油氣貿易商轉變為世界前列的聚丙烯生產商，并為東華能源達成其全球最大聚丙烯生產商目標邁出關鍵一步。
據了解，東華能源從事貿易的lpg，其主要成分即為丙烷。茂名烷烴資源綜合利用項目主要的產品加工路線，是利用東華能源進口的丙烷資源，采用丙烷脫氫（pdh）技術路線，獲得丙烯，再進一步加工得到聚丙烯（pp）。
聚丙烯是用途廣泛的化工材料，可用于3d打印材料、復合材料等多個應用領域。該項目將分三期建設，其中，茂名一期預計2022年年中實現中交，2022年年內投產。
寧波二期項目預計2021年1月中旬投放丙烷，進入開車投料階段。如進展順利，將于2021 年春節前后出產丙烯產品。寧波三期項目進入建設收尾階段，預計2021年3月投放丙烯，進入開車投料階段。
項目全部投產后，東華能源聚丙烯總產能將達到550萬~600萬噸，排名全球第三。而目前全球最大的聚丙烯生產企業是中石化，年產能約800萬噸；第二是荷蘭的利安德巴賽爾公司，年產能約700萬噸。


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