小編獲悉，維多利亞州國際集裝箱碼頭（vict），墨爾本，現在是大型集裝箱船舶定期停靠的目的地，使該港口與澳大利亞東海岸的同行，悉尼和布里斯班，保持一致，并為進出口商帶來多重利益。
vict是維多利亞州維多利亞港港口能力項目（port capacity project, pcp）的一部分，該項目旨在重新開發webb dock east，以提供額外的容量，以支持墨爾本的持續增長，并保持澳大利亞最繁忙港口的榜首位置。
vict在港口海灣一側的領先設計和獨特位置意味著航運公司首次可以進入墨爾本港口，而不受西門橋或雅拉河航道的限制。
這使得8000多標準箱的大型船只能夠進入，這對航運業和澳大利亞經濟的未來越來越重要。
目前已完成的a3c中國中部-澳大利亞東海岸服務的第一次輪調，由anl、中遠和東方海外（oocl）三家公司運營的六艘船組成，分別擁有8063至8500標準箱、320至335米的loa和42.8至456米的橫梁。
這標志著在這條貿易航道上運營的5500標準箱船的數量有了顯著提高。
vict報告說，a3c船只已經達到了很高的使用率- +85% -但其吃水小于11米，這意味著這些船只在14米水深范圍內得到了舒適的服務，不需要進一步挖掘phillip bay港。
呼叫與高效靠泊、操縱和無靠泊是無縫的，尤其已證明這些要求與悉尼的經驗是有競爭力的。
vict由國際集裝箱碼頭服務公司（ictsi）出資6.6億澳元開發，是一個全自動的碼頭，在2017年獲得了澳大利亞著名的智能基礎設施項目獎。
碼頭的處理性能不斷提高，集裝箱跨越碼頭，通過碼頭閘門的連續交通流量成為日常運營的一個一致特征。
vict首席執行官anders dommestrup強調：“我們很高興看到vict發揮其潛力，并為進口商和出口商提供更多的經濟航運能力提供便利。”
他補充稱：“大型船舶大量涌入澳大利亞東海岸的貿易是一種既定趨勢，為它們提供服務的能力對于墨爾本港口鞏固和擴大其作為國際貿易競爭門戶的地位至關重要。”
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