f1賽車系列今年與dhl全球貨運公司(gf)合作，利用可持續(xù)航空燃料(saf)將設備運送到世界各地的比賽中。
saf的合作是在近日宣布的，但實際上早在3月份dhl gf的gogreen plus服務就開始用于澳大利亞大獎賽的貨物運輸。
今年，約有20%前往歐洲以外比賽的f1貨運航班計劃通過合作伙伴關系使用saf。
dhl聲稱，與傳統(tǒng)航空燃料相比，saf每次飛行可減少80%的溫室氣體凈排放量。
這兩家公司還在陸上運輸業(yè)務中使用生物燃料。
dhl今年將其生物燃料卡車車隊增加了一倍以上，以服務f1賽季的歐洲賽段，目前共有37輛卡車。與柴油驅動的卡車相比，每輛卡車平均減少了83%的溫室氣體排放。
f1 esg負責人ellen jones表示:“f1一直處于創(chuàng)新的最前沿，我們對saf的早期投資證明了我們致力于實現(xiàn)到2030年實現(xiàn)凈零排放的承諾。”
“saf只是該行業(yè)的最新舉措，并強調了軌道上和軌道外的替代燃料如何能夠大幅減少碳排放。我們的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略只有通過整個體育運動的協(xié)調行動才能實現(xiàn)。”
一級方程式物流的saf是通過賬簿和索賠系統(tǒng)在價值鏈中購買和轉移的。
dhl表示:“該系統(tǒng)允許將特定的環(huán)境屬性與實物產品脫鉤，例如減少溫室氣體排放，并通過注冊將其轉移給另一方。”
“買家和賣家可以在不直接參與燃料實體供應鏈的情況下參與。在購買時，買家“預訂”一定數(shù)量的可持續(xù)燃料，并“聲稱”為實現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展目標而減少排放，在不實際擁有燃料的情況下獲得環(huán)境效益。


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